Onne change pas une formule qui gagne. En 2018, la gamme Mash 125 s’étoffe de cette Café Racer en version injection euro4, modernité bien cachée derrière un style délibérément rétro.

Pas toujours facile de choisir un scooter 125, surtout si c’est votre premier achat. Pour vous aider, voici le top 3 des meilleurs modèles sur le marché. Plan de l'article Le scooter 125, une alternative crédible à la voiture Le top 3 2020 scooters 125 Yamaha Xmax 125 Les modèles de scooter les plus populaires en France depuis 15 ans ! Honda Forza 125 Piaggio Liberty 125 Qui dit que les meilleurs scooters dit une bonne protection Quelles sont les garanties proposées pour l’assurance scooter 125 ?Les garanties obligatoires et basiquesLes garanties secondaires essentielles Le scooter 125, une alternative crédible à la voiture De nos jours, le scooter 125 cm3 n’est plus un équipement réservé aux adolescents ou aux livreurs de pizzas. En changeant régulièrement le confort, la sécurité et la performance, les fabricants proposent des modèles parfaitement adaptés à l’environnement urbain et périurbain. A découvrir également Quel véhicule neuf choisir en 2021 ? Plus facile à garer et beaucoup moins polluants, le scooter 125 multiplie les avantages pour devenir une alternative crédible à la voiture. Sans parler de ses dimensions très pratiques réduites, surtout dans les embouteillages. Des raisons économiques font également partie des éléments en faveur du scooter 125 une consommation moyenne de seulement 3,6 L/100 km, et un coût très élevé d’entretien et de réparation inférieur à ceux d’une voiture. A lire en complément Quelles sont les meilleures voitures dans l’histoire de Mercedes ? Le top 3 2020 scooters 125 Divers critères doivent être pris en compte lors de l’achat d’un scooter 125 aspects techniques, mais aussi l’esthétique et le confort. La concurrence entre les fabricants est difficile, ce qui en fin de compte profite aux utilisateurs. Parmi nos modèles préférés Yamaha Xmax 125 C’est un modèle combinant comportement sportif, performance et excellentes caractéristiques. Le démarrage par Smart Key », le grand écran LCD du tableau de bord avec un maximum d’informations, et son moteur économique font du XMAX 125 le scooter presque idéal. Sa boîte de rangement sous la selle est également appréciée. À partir de 4999€. Les modèles de scooter les plus populaires en France depuis 15 ans ! Honda Forza 125 Trottinette classique 125, la Forza 125 se distingue par son autonomie de près de 500 km. Son moteur à 4 soupapes permet une accélération nette, et son design est très agréable. À partir de 5099€. Piaggio Liberty 125 Sans surprise, la conception de ce scooter a des lignes très italiennes. Il est équipé d’un i-Get moteur de type 3 soupapes. Le petit modèle de la Liberty 125 en fait le scooter parfait pour voyager en ville et se garer. S’il n’atteint pas le niveau de performance et de confort des deux premiers modèles, c’est son prix contrôlé qui est un réel avantage. À partir de 2499€. Nous aurions également pu citer les gammes Kymco X-Town ou Peugeot Citystar et Django. Tous ces modèles présentent de vraies qualités en termes de confort et de performance. Quel que soit votre choix, il n’y a pas de mauvais » scooter 125. La chose la plus importante est de choisir celui qui répond le mieux à vos désirs et besoins, et surtout à votre budget. Qui dit que les meilleurs scooters dit une bonne protection En effet, si ces scooters font partie de notre top 3 des meilleurs 125 2020, ils font également partie du top 10 des scooters les plus volés en France. Et avec de nouveaux prix d’achat assez élevés, il est approprié de souscrire une bonne assurance pour vous protéger en cas d’accident, mais aussi pour protéger votre scooter en cas de vol, incendie, bris de glace, vandalisme, dommages, grêle… Pour trouver une bonne couverture sans vous ruiner, choisissez votre assurance scooter en comparant les meilleures offres de moment sur un comparateur dédié. Quelles sont les garanties proposées pour l’assurance scooter 125 ? Une fois que vous aurez trouvé l’assureur qui propose les meilleurs prix du marché, vous n’aurez plus qu’à choisir une des formules proposées pour assurer votre scooter 125. ici Cette étape ne doit pas être négligée, en effet le nombre d’incidents couverts par votre assureur dépendra de la couverture choisie et donc des garanties. Les garanties obligatoires et basiques Il existe à ce jour 2 garanties qui doivent obligatoirement être comprises dans les formules d’assurance scooter 125 la garantie responsabilité civile qui assure la prise en charge des dommages causés à autrui la garantie défense pénale et recours qui permet au conducteur de bénéficier d’une assistance juridique en cas de litige. Si vous souscrivez à un contrat d’assurance essentiel en général une garantie protection juridique motard sera comprise dans l’offre ce qui vous permettra entre autres de garder votre permis. Vous bénéficierez aussi d’une garantie assistance accident qui vous permet d’être assurés en cas d’incident. Enfin, en cas de sinistre vous pourrez vous faire rembourser la totalité de la valeur d’achat du scooter 125 si le véhicule a moins d’un an avec la garantie d’achat 12 mois. Les garanties secondaires essentielles En plus de ces garanties obligatoires et basiques il existe d’autres garanties dont vous pourrez seulement bénéficier si vous souscrivez à la formule intermédiaire ou tous risques la garantie vol, incident et explosion qui permet à l’assuré d’être indemnisé s’il se retrouve dans une de ces situations la garantie catastrophes naturelles et technologiques grâce à laquelle vous serez indemnisé dans le cas où votre scooter subi des dégâts engendrés par une catastrophe naturelle ou numérique la garantie attentat et actes terroristes, vous permet d’être couverts si votre scooter est victime d’un de ces événements les garanties accessoires grâce auxquelles vous serez entièrement remboursé si votre casque et vos gants sont abîmés lors d’un accident, pour les autres accessoires il ne s’agira que de 10% la valeur la garantie dommage tous risques qui comme son nom l’indique comprend la prise en charge de tous les incidents.

Accessibles dès l’obtention du permis A1, les motos 125 cm3 connaissent un succès croissant. Grâce à leurs nombreux atouts, elles permettent au plus grand nombre de se familiariser avec l’univers des deux-roues. Et face à cet engouement notoire, les marques redoublent d’imagination pour séduire une toute nouvelle clientèle. Café racer, scrambler, tracker, aucun segment n’est oublié. Alors pour vous faciliter la tâche, Cafe Racer vous a préparé son top 10 des 125 néo rétro ! Notre sélection de café racers 125 1 – Mash – Café Racer Mash, c’est la marque française qui monte sur le segment des 125 néo rétro. Créé par le groupe SIMA, connu pour être le distributeur en France des marques Husqvarna, MV Agusta ou même Ducati à une certaine époque, les Mash sont caractérisées par des tarifs attractifs et une bonne qualité de fabrication. Son imposant réservoir, son guidon et ses rétros ne trompent pas, on a bien affaire à un café racer. Rajoutez à cela un silencieux contre-cône et une selle caractéristique de ces modèles vintage et vous obtenez la Mash Café Racer. Prix 2 695€ Mash Site web 2 – Bullit Mortorcycles – Spirit Bullit Motorcycles, c’est une marque fondée en 2013 par deux jeunes Belges résolument décidés à surfer sur la vague néo rétro. Inspirée des motos modifiées dans les années 1960 en Angleterre, la gamme Bullit est produite en Chine, ce qui permet au constructeur de proposer l’ensemble de ses modèles à des tarifs agressifs ! La Spirit reprend elle aussi la majorité des codes propres au segment café racer. On retrouve ainsi des guidons-bracelets implantés bas, un dosseret de selle et un silencieux caractéristique. Déclinée en 3 coloris racing green le modèle de la photo, noir et argent ainsi qu’une édition exclusive aux couleurs du pétrolier Gulf, le look de la Bullit conviendra à un grand nombre de motards ! Prix 2 799€ Bullit Motorcycles Site web 3 – Brixton Motorcycles – Sunray Comme vous l’avez surement deviné, Brixton est évidemment une marque autrichienne ! Elle appartient au groupe KSR, poids lourds de l’industrie moto qui fabrique et commercialise plus de 80 000 motos par an et distribue Royal Enfield en Allemagne et en Autriche. Guidon surbaissé, réservoir échancré et assise relativement minimaliste, la Sunray coche elle aussi toutes les cases de la catégorie café racer. On apprécie son look néo rétro et son design sans fioritures. Prix 2 999€ Brixton Motorcycles Site web Côté scramblers … 4 – Fantic – Scrambler Créée en 1968, Fantic est une marque historique italienne surtout connue pour ses machines tout-terrain. C’est en 1971 que le fabricant sort son premier modèle adapté à la route la Caballero. À l’origine disponible en 50 cm3, puis rapidement déclinée en 125 cm3, elle fit découvrir à toute une génération les joies du deux-roues, ma mère y compris ! Près de 50 ans après, c’est en hommage à cette machine mythique qu’est née la Caballero moderne. Et grâce à son look scrambler et son moteur de 15 chevaux, soit la puissance maximum autorisée par la loi, on est plutôt séduit par la petite italienne. Seul son prix, un peu plus élevé que ses concurrentes du secteur, vient légèrement ternir la copie. Prix 5 190€ Fantic Site web 5 – Bullit Mortorcycles – Hero Autre modèle de chez Bullit, autre jolie trouvaille ! Cette 125 cm3 néo rétro toute droit sortie d’un film avec Steve McQueen nous régale avec son allure desert sled. Fourche inversée, sabot moteur, jante à rayons, tout est réuni pour que l’on retrouve l’ensemble des caractéristiques d’un scrambler ! Prix 2 899€ … ou version trackers 6 – Mash – Dirt Track En tant que spécialiste du segment 125 avec pas moins de 7 modèles, Mash se devait de proposer un tracker dans sa gamme. C’est chose faite avec cette magnifique Dirt Track 125 ! Proposée en deux coloris – blanc mat couleur de la photo ou noir – on apprécie la finition apportée à l’engin. Bouchon de type Monza, silencieux contre-cône et plaque de phare numérotée à l’avant, tout est réuni pour qu’elle ressemble à un vrai tracker de piste ! Prix 2 750€ 7 – FB Mondial – Flat Track Fondé en 1929 à Milan, le constructeur transalpin s’est forgé une sacrée réputation dans les années 1950 en remportant 10 titres mondiaux de motos GP en 125 et 250. Relancée en 2015 par deux investisseurs, la marque n’a pas oublié son histoire avec à son catalogue 4 modèles 125 cm3 sur les 5 commercialisés. Bien que reprenant parfaitement les codes du segment tracker avec son look caractéristique, la Flat Track se veut moderne. C’est pourquoi les ingénieurs de FB Mondial ont décidé de l’équiper d’un écran couleur TFT et d’un éclairage à LED adaptatif, vrai plus pour cette catégorie de motos. Et en clin d’oeil à son passé glorieux, ils ont estampillé le modèle du numéro 57 », année du dernier sacre mondial de la marque italienne ! Prix 4 485€ FB Mondial Site web À découvrir aussi la Hanway Scrambler, la Mutt Motorcycles Super 4 ou encore l’Orcal Astor ! Et pour recevoir Cafe Racer Magazine dans votre boite aux lettres, c’est par ici !

INTRODUCTION AUX MOTOS 125 Les 125cc sont une part très importante des motos roulantes sur nos routes. En effet ils représentent la moitié des ventes de moto. Cependant, il faut prendre en compte que la majeur partie des véhicules pour les possesseurs de permis A1 ou appelé permis 125 sont des scooters. Pour rappel, selon la loi, les 125cc ne doivent pas dépasser 15 chevaux. Dans les motos 125, une part importante est prise par les motos néo-rétros ou vintages. La plupart des 125 cm3 de ce type utilisent une combinaison déjà éprouvée Cadre tubulaire en acier Monocylindre à refroidissement par air, simple arbre à cames en tête Jantes à rayon 17 pouces Les 125cc récentes sont très proches des 125 japonaises qui dominaient le marché il y a une vingtaine d'années. Il y a cependant eu des évolutions. Les différences sont dues aux normes Euro 4 et 5 Freins à disque avant et arrière Freins couplés 70 / 30 Injection électronique ABS pour certains modèles. La simplicité de construction fait que ces motos sont très appréciées car elles sont simples et durables. Et dans la catégorie des motos néo-rétros, on trouve les motos type scrambler. Pour rappel, le scrambler est une moto débarrassée de tous les éléments superflus et mise à niveau pour la rendre plus propice à la performance hors route. Nous avons classé les 125 scramblers neufs dans 2 catégories, les scramblers originaux et les modèles plutôt classiques. Les scramblers 125 originaux Dans cette section, nous avons sélectionné les modèles vraiment uniques. Dont leurs styles sont propres et ces scramblers sont très différents les un des autres. BULLIT HERO 125 Bullit Motorcycles est une marque belge qui propose des motos néo-rétros à partir de 50cc. La Bullit Hero est la Bullit la plus scrambler de la gamme. Son style se rapproche des anciens trails. Avec une fourche inversée, une hauteur de selle importante jusqu'à 910 mm, un phare rond surmonté d'un saut-vent, des plaques latérales et un échappement façon SuperTrapp, la Bullit Hero a un style original et est très alaise en off road. Bien qu'elle soit toujours en Euro4, elle sera toujours commercialisée en 2021 jusqu'à épuisement des stocks. A noter que cette motion de norme Euro est seulement importante si vous habitez dans des grandes villes dans lesquelles les vignettes Crit'Air sont nécessaires. Au niveau du tarif, elle est bien placée avec un prix de 2899€. BRIXTON FELSBERG 125 XC Brixton c'est la vision cino-anglaise de la moto. Il s'agit d'une vraie marque, pas de motos rebadgées, qui propose des motos de 125 à 500cc. La Felsberg 125 CX s'inspire des enduros classiques, les enduros des années 80 tel que la Honda 125 XL. Avec sa selle plate et épaisse, son sabot, son garde-boue avant haut et son phare rond, la Felsberg 125 CX possède un style propre, bien défini et elle est la seule moto de ce type dans ce marché concurrentiel. Ce modèle est proposé à partir de 2899€. MASH FALCONE 125 Mash est le leader en France des motos néo-rétros depuis plusieurs années. Le constructeur sino-français propose une large gamme de 125cc dont la désormais célèbre Seventy. Depuis 2019, Mash propose la Falcone 125. Il s'agit d'un scrambler moderne fortement inspiré de la Ducati Scrambler. Cette 125 est équipée d'une fourche inversée et d'un amortisseur arrière installé latéralement à la manière de l'italienne. Il s'agit d'une proposition unique dans la gamme 125 pour les amoureux du style scrambler moderne de Ducati. La Mash Falcone 125 est vendue 2999€. MASAI SCRAMBLER 125 Le modèle Scrambler de la marque MASAI est aussi vendu sous la marque HANWAY dans d'autres pays. Produit en Chine par Hanway justement, ce modèle est exclusivement produit pour l'export. Masai propose une gamme variée de 125, des néo-rétros mais aussi des "sportives", des roadsters et même un modèle de supermotard électrique. Même si la base est similaire à de nombreuses motos vintages 125, on apprécie le travail qu'a réalisé MASAI pour lui donner un look original. Au rayon des spécificités, on note la présence d'un fourche inversée de 41mm, un échappement original, d'un garde-boue haut, d'un éclairage scrambler, d'un ensemble boucle et selle très bien intégrée et jolie contrairement à d'autres modèles et de pneus à gros crampons. Elle mérite sa dénomination scrambler. La Masai Scrambler est proposée à partir de 2499€. Un tarif bien placé dans cette catégorie. Pour en découvrir plus sur ce modèle, voici le test de MOTORLIVE ZONTES 125 SCRAMBLER Zontes est une marque présente depuis plusieurs années en France et qui commence a se faire un nom car leurs motos sont de qualité. Cela ne va pas vous surprendre si on vous informe que cette marque nous vient de l'empire du milieu. On va pas se mentir, ce modèle est plus proche d'un roadster que d'un scrambler. Ce n'est pas la présence de pneus cross qui font d'une moto un scrambler… Cependant on peut reconnaitre que la proposition de Zontes est originale et se démarque des motos sur le marché. Le point fort de Zontes se situe sur l'équipement. Sur cette moto nous avons Moteur 124cc de 14 chevaux Injection électronique BOSH Éclairage LED Jantes à rayons Homologation Euro 5 ABS Prise USB Zontes propose aussi la 125 V "Café Racer" qui ressemble plus à une moto classique néo-rétro typée scrambler qu'un café racer. Décidemment le service marketing de la marque a des difficultés à faire la différence entre les différents types de motos. Nous ne pouvons que leur conseille de lire notre article à ce sujet. Ce modèle est vendu à partir de 3490€. Un tarif supérieur dû à une prestation supérieure en qualité et en équipement mais cela reste raisonnable comparé à d'autres modèles. MUTT RAZORBACK MUTT Motorcycles est une marque britanniques de confection chinoise qui se démarque de ces concurrents par son large choix de modèle, de personnalisation et qui met un point d'honneur aux détails. Cette marque est malheureusement encore peu distribuée en France. Dans son style, la MUTT RAZORBACK se rapproche de la BULLIT HERO. C'est effectivement la cible concurrente de MUTT. Elle reprend les codes caractéristiques de la Bullit en ajoutant sa touche personnelle. Les éléments originaux de cette Razorback Des garde-boues très court Un échappement court positionné sous le moteur Une selle profilée Des plaques latérales triangulaires Une position de conduite surélevée Ce modèle est proposé à la vente au tarif de 3690€ chez le distributeur français BLJ 2 ROUES. SWM ACE OF SPADES 125 SWM est une marque sino-italienne qui est assemblée en Italie à Biadrono, contrairement à la plupart de ces concurrentes. La stratégie de SWM a été différente des autres en commençant par lancer des plus grosses cylindrées avant de venir sur le marché concurrentiel des 125cc. Cette 125 bénéficie d'un moteur de qualité, un moteur Husqvarna maison autrichienne KTM donnant de bonnes performances et ayant une consommation raisonnable. Au rayon des équipements, cette moto possède une fourche inversée, un système de frein ABS, un compteur digital, des feux à LED et un superbe échappement à deux silencieux. Vous pouvez découvrir le test de ici Essai SWM 125 Ace of Spades Ce modèle est vendu 3990€. Elle se place donc entre la Zontes et les Frantic et Husqvarna. FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125 Source Fantic est une marque italienne existant depuis les années 60 qui est revenue sur le devant de la scène récemment après son rachat par des capitaux chinois. La Fantic Caballero se place sur le haut de gamme du marché avec une proposition très qualitative. Elle est idéale pour les motards exigeants, désirant un scrambler très sympathique. Son style est original, les matériaux de qualité et le moteur est performant; il vient de la célèbre usine italienne Minarelli. La Fantic Caballero est vendue à partie de 5190€. Un tarif élevé pour une prestation haut de gamme. Pour les possesseurs du permis A ou A2, nous vous conseillons de vous orienter vers la Caballero 500 Rally qui coûte quelques centaines d'euros de plus. HUSQVARNA SVARPILEN 125 Dans le même style roadster / scrambler que la Zontes, Husqvarna lance sa fameuse Svarpilen en version 125cc. Equipé du même moteur que sa cousine la KTM Duke 125 de 15 chevaux, la Svarpilen 125 est une belle réussite. Coté look, elle est similaire à ces 2 grandes sœurs, les Svarpilen 401 et 701. Ce look décalé est généré par le cadre en treillis tubulaire et l'ensemble réservoir / selle / carénage très original. En effet, cet ensemble forme un seul bloc et procure un design innovant. La Svarpilen 125 est positionnée haut de gamme dans le marché concurrentiel des 125cc et a tout pour plaire aux adeptes de 125 de qualité. Son tarif est de 5099€. LES SCRAMBLERS CLASSIQUES ou Les modèles classiques type scrambler Après avoir vu les scramblers originaux, nous allons nous pencher sur les modèles classiques, des modèles qui peuvent assimilés à des scramblers ou ramblers ou être transformer en scramblers. Ces motos 125cc sont plus abordables que les modèles originaux. En effet, l'effort de conception est moindre ainsi que l'équipement. Ces modèles sont représentés en nombre sur le marché des 125 et la concurrence est rude. BULLIT BLUROC 125 Ce modèle est disponible depuis 1 an dans le catalogue de BULLIT. Il s'agit d'une moto de type classique avec "quelques éléments scrambler" comme les soufflets de fourche, les feux et les pneus. Pour le reste, cela est assez standard; similaire aux autres modèles et aux concurrents. Il en est de même pour le moteur, un monocylindre 125cc refroidi par air de type CG qui génère une dizaine de chevaux. A noter, les particularités de ce modèle la peinture jaune et un compteur digital. Ce modèle est disponible en 3 coloris au prix de 2250€. BRIXTON CROMWELL 125 La Cromwell est l'un des modèles classiques de la marque Brixton, ces formes sont plus rectangulaires que ces concurrentes. Autre élément différencient, l'échappement très "old school". Coté équipement, elle profite d'un éclairage LED et d'une prise USB très pratique. Pour le reste, on retrouve les même éléments que sur les autres modèles. La Brixton Cromwell 125 est commercialisée à partir de 2499€. MASH SEVENTY 125 COPPER Le best-seller de MASH revient dans une version "Copper" pour 2021. Au niveau des caractéristiques, du grand classique, cadre tubulaire, moteur monocylindre de 11 chevaux, selle plate, jante en 17 pouces… Au niveau des particularités, elle est doté de feux à LED, d'une bande thermique sur la ligne d'échappement et d'une grille sur le phare. Le reste est standard, ce qui permet à Mash de la proposer au tarif attractif de 1999€. MASAI GREYSTONE 125 Masai dispose aussi d'un modèle classique dans sa gamme. Il s'agit de la Grey Stone 125. Celle-ci est très proche de la Mash et elle est proposée au même tarif de 1990€. Les différences se situe au niveau du compteur, de la selle, des feux et du réservoir. ARCHIVE MOTORCYCLE AM64 SCRAMBLER Une autre marque française dans la sélection Archive Motorcycle, qui est proposé par le groupe d'import Acsud-Sacim. On regret l'appellation "scrambler" pour une moto qui est assez classique car la préparation aurait pu être plus être plus importante. Cependant on apprécie la selle plus fine que les concurrentes, l'intégration du phare avant et le compteur semi digital. Le reste de l'équipement repose sur les mêmes éléments des autres 125 de cette section. Elle est vendue au tarif de 2499€. ORCAL SIRIO 125 La Orcal Sirio est la version au inspiration scrambler de la Astor 125. Modèle, qui l'un des plus vendus en 125 ces dernières années. Orcal est une marque française distribuée par Dip Import Marseille et produit par Senke Motor. Les testeurs font l'éloge de la qualité de fabrication par rapport au tarif. Pour le look, les points différenciants sont les suivants Double compteur chromé à l'ancienne Selle duo à bosse Jante avant en 18 pouces Phare avec grille Suspension haute Soufflets fourche Démarreur kick Au niveau du tarif, elle est proposé à 2585€. Conclusion Comme vous pouvez le constater, le choix de 125cc typé scrambler est très large. Il y en a pour tous les goûtsde la plus sobre à la plus extravagante, pour tous les budgets de 2000€ à 5200€, pour tous les styles de la plus classique à la plus moderne... Il vous faudra trier les offres en fonction de vos attentes, du budget, le look et du réseau de distribution de la marque. pour sélectionner le modèle qui vous correspond le mieux. De plus, la plupart de ces modèles sont de superbes bases à personnaliser. Pour en savoir plus sur les 125cc scrambler, voici un article consacré à ce sujet Réaliser un scrambler 125. Alors laquelle de ces 125 vous préférez? Dites-le nous en commentaire.

Les café racers modernes sont inspirés esthétiquement par des motos nées dans les années 50 en Grande-Bretagne. La génération des baby-boomers, autrement dit ceux qui n’ont pas connu la guerre, se passionnent pour les Grand Prix moto alors en plein essor. Leurs idoles sont notamment Phil Read, John Surtees et Mike n’existe aucun racer de série, ils vont coursifier principalement les bicylindres verticaux anglais Triumph Thunderbird puis Bonneville, Norton Dominator et BSA A10. La plupart sont modifiées à coup d’échappements libres, de selle monoplace, de guidons bracelets et parfois de demi préparation donne lieu au montage d’un moteur de Triumph dans un cadre de Norton Manx donnant naissance au café racer Triton » Tri » pour Triumph et Ton » pour Norton.Et pour savoir qui est un fin metteur au point ou pilote, rien ne vaut un run sauvage autour d’un café de routier. Le café racer est né ! Pour en savoir plus, lisez L’histoire des café à une idée reçue, l’arrivée des Japonaises ne fera pas disparaître ces motos car ces dernières avant l’arrivée de la Suzuki GSX-R 750 1985 ont certes de bons quatre cylindres mais des partie-cycle très approximatives ». C’est plus la montée en gamme des machines du continent européen Moto Guzzi Le Mans, BMW R90S, Ducati 900 SS, etc. dès les années 70 qui signeront la mort du café Le grand retour des café racersPourquoi acheter un café racer moderne ?1 – BMW R nineT2 – Ducati Scrambler Nightshift3 – Husqvarna Vitpilen 4014 – Kawasaki Z650 RS5 – Kawasaki Z900 RS6 – Kawasaki W 800 7 – Moto Guzzi V7 850 Stone8 – MV Agusta Superveloce le charme italien9 – Royal Enfield Continental GT 65010 – Suzuki SV650X11 – Triumph Street Twin12 – Triumph Truxton RS2000 Le grand retour des café racersPassé le cap du nouveau millénaire, la jeunesse redécouvre l’insouciance des Trente Glorieuses 1946 -1975, ce qui acte la naissance du phénomène vintage » et la moto n’y échappera pas. Le durcissement des mesures de sécurité routière limitant l’intérêt de rouler en sportive y est également pour beaucoup dans le succès du café racer firme de Bologne présente dès 2000 et en série limitée la Ducati 900MHE qui sera déclinée en 2005 une gamme de trois motos dites Sport Classic ». Des motards alors plus attirés par la sportivité du constructeur et une position de conduite exigeante feront d’elles un bide mémorable avant de devenir… une moto collector. Va comprendre, Charles !Toujours en 2000 mais au Royaume-Unis, John Bloor, qui a relancé Triumph en 1991, relance l’anglaise parmi les anglaises la Bonneville 900. Le succès sera au rendez-vous…L’Hexagone n’est pas en reste et en 2004 Voxan commercialise la Black Magic qui évoque la Norton Manx. Cette moto conçue à Issoire Puys De Dôme périclitera car ni les motards ni les financiers ne soutiennent l’idée d’une moto française… Passons !Pourquoi acheter un café racer moderne ?S’il est très tentant de fabriquer faut-il encore avoir les connaissances et l’outillage ou de faire construire son » café racer sur la base d’une mécanique ancienne, il est bon de connaître les limites d’une customisation Au quotidienne, une machine moderne est plus adaptée au trafic actuel grâce à des périphériques du XXIe siècle pneus, freins, ABS ….Une moto conçue par un constructeur a naturellement une côte en occasion et sera donc très facile à machines sont faciles à assurer et conformes au code de la route. Un futur contrôle technique ne leur fait pas contrario, un café racer fait autour d’une base mécanique peu onéreuse, par vous même ou un atelier sera plus difficile à revendre. Le motard novice en matière de customisation comprendra difficilement pourquoi une machine à 3 000 € est proposée au tarif d’une néo-vintage neuf !En 2022, le nombre des pièces et accessoires est tel que l’on peut personnaliser notablement un café racer moderne. Attention, là encore, de grosses modifications sont rarement amorties » lors de la revente…1 – BMW R nineTEn 2013, BMW Motorrad faisait sa révolution copernicienne grâce à la BMW R NineT dessinée par Ola Stenegärd. Grâce au Suédois, les motos construites à Berlin ne sont plus que des motos de flics ou de cadres sup rêvant de grandes passage à la norme Euro 5 n’a pas eu la peau du Boxer Twin air-huile sorti en 2004 qui équipe Les diverses itérations de la moto rétro allemande Pure, Scrambler, Urban G/S et R NineT sont reconduites pour le millésime 2022. La BMW R NineT dispose de série d’un équipement premium fourche inversée et jantes à rayons expliquant un prix élevé 17 190 €. On ne pourra que regretter l’abandon du très beau café racer R nineT Racer en Présentation de la BMW R nineT 2021Moteur Flat Twin Boxer de 1170 cm3 refroidissement air-huilePuissance & couple 109 ch à 7 250 tr/mn et 116 Nm à 6000 tr/mnPoids à vide 221 KgPrix à partir de 13 990 € BMW R nineT Pure2 – Ducati Scrambler NightshiftL’expression C’est dans les vieux pots que l’on fait la meilleure soupe » semble avoir guidé les ingénieurs de Bologne dans la création de ce café racer. En effet, l’italienne utilise le L-Twin du Monster 800 de 2003 qui conserve malgré les ans et les normes un rendement bicylindre rustique 4 soupapes et refroidissement air-huile se paye même l’outrecuidance d’être plus puissant que celui de l’iconique Monster ou Monstro de 1993 pourtant peu avare en sensations selon les anciens !La partie-cycle est, comme il se doit pour une Ducati, royale. Les virolos et autres pif paf sont ainsi avalés avec une aisance déconcertante. On a le plus grand mal à discerner la stratégie marketing de Ducati à propos de sa gamme de motos néo-rétro avec des noms sans queue ni tête le feue Scrambler Café Racer » et des tarifs L-Twin de 803 cm3 à refroidissement air/huilePuissance & Couple 73 ch & 66,2 NmPoids à sec 173 kgPrix dès 11 490 € Ducati Scrambler Nightshift3 – Husqvarna Vitpilen 401Utilisant le même cadre treillis en acier au chrome molybdène et le même monocylindre que la KTM 390 Duke, la Husqvarna Vitpilen 401 se démarque des autres café racers par une apparence qui ne verse pas dans la nostalgie. Bien que construite en Chine, cette moyenne cylindrée aux lignes disruptives utilise un équipement premium suspensions WP, étrier 4 pistons Bybre filiale asiatique de Brembo couplé à un ABS Bosch et un shifter monocylindre de 373 cm3 à refroidissement liquidePuissance & couple 44 ch & 37 NmPoids 148 kgPrix 6 449 €Accessible aux permis A24 – Kawasaki Z650 RSKawasaki décline le Roadster Z 650 à l’esthétiquement manga » ou sugomi » en une version old school rendant hommage à Z650 de 1977. Cette moto, compatible avec le permis A2, est propulsé par un bicylindre de 649 cm3 produisant 68 chevaux. Bien fini et plutôt sexy, la Kawasaki Z650 RS est la grande nouveauté en matière de moto tendance café racer de Twin de 649 cm3 à refroidissement liquidePuissance & couple 68 ch & 67 NmPoids 187 kg tous pleins faitsPrix Dès 8 300 € noir unisAccessible aux permis A25 – Kawasaki Z900 RSKawasaki Z900 RS commémorativeTout d’abord, saluons le travail des ingénieurs Kawasaki effectué sur la Kawasaki Z 900 RS, dérivée de la Z900. Ils ont parfaitement retravaillé le quatre cylindres du Z900 pour lui donner un caractère moteur en adéquation avec une allure rappelant l’iconique Kawasaki Z1 de comme pour la W800, l’esprit vintage chez Kawasaki se fait chèrement payer ! En effet, il y a environ 2 800 € d’écart entre le roadster manga et sa déclinaison néo-rétro… Ceci explique très certainement des ventes qui stagnent en 2019 et 2020 761 ex. et 65e place après un départ sur les chapeaux de roues lors de sa commercialisation en quatre cylindres en ligne de 948 cm3 à refroidissement liquidePuissance & Couple 111 ch & 98,5 Nm à 6 500 tr/mnPoids tous pleins faits 216 kgPrix à partir de 12 649 €6 – Kawasaki W 800 Cette moto est la descendante de la Kawasaki 650 W1 apparue aux États-Unis en 1966. La 650 W1 était à l’époque une vraie sportive 50 ch. qui s’inspirait de la BSA A10, la fiabilité en plus diront les mauvaises en 1999, la Kawasaki W650 invente le concept de la moto néo-vintage ». En 2011, la Nipponne subit une profonde refonte gagnant 98 cm3 ainsi qu’une injection et devient la Kawasaki machine fait chèrement payer sa mécanique digne d’une montre suisse bicylindre longue course, calage du vilebrequin à 360° et entraînement des 8 soupapes par couple conique pour un rendement moteur très monocylindre de 773 cm3 refroidi par airPuissance & couple 48 ch à 6 000 tr/mn et 62,9 Nm à 4 800 tr/ tous pleins faits 223 kgPrix à partir de 10 599 €Accessible aux permis A27 – Moto Guzzi V7 850 StoneMoto Guzzi V7 Stone 850La Moto Guzzi V7 850 adopte logiquement le bicylindre de 853 cm3 du trail V85 TT, mais dans une version dégonflée » avec 65 ch et 73 Nm. Une Le Mans serait-elle dans les tuyaux ? L’avenir nous le dira… Découvrez les Moto Guzzi V7 850 Stone & Special. En 2022, la firme Mandello Del Lario nous propose la V7 Stone 850 dans 8 coloris dont certains très bicylindre en V transversal refroidi par air 853 cm3Puissance & Couple 65 ch & 73NmPoids à sec 200 kgPrix 9 199€ modèle StoneAccessible aux permis A28 – MV Agusta Superveloce le charme italienL’Italienne n’est pas dans l’absolu une vraie moto néo-vintage, car elle utilise le 3 cylindres des MV F3 800 et Brutale 800 au caractère moteur que l’on peut qualifier de pointu ». Puissance et couple sont ainsi délivrés respectivement à 13 000 tr/mn et 10 600 tr/ designers ont su donner à la MV Agusta Superveloce des lignes évoquant le prestigieux passé sportif de la marque de Varèse avec les 58 titres mondiaux ! conquis en GP entre 1952 et trois cylindres de 798 cm3Puissance & Couple 148 ch & 88 NmPoids à sec 173 kgPrix dès 20 300 €9 – Royal Enfield Continental GT 650Derrière des lignes classiques, la Royal Enfield Continental GT est une moto du XXIe siècle avec un calage du bicylindre à 270° afin de réduire les vibrations. Le cadre double berceau en acier est conçu par Harris Performance qui fut un temps, fabricant de machines de MotoGP. Excusez du peu !Cette moto et sa jumelle, le roadster Interceptor, ont rencontré toutes deux leur public. Ces motos indiennes, éligibles pour les permis A2 sans bridage, combine une bouille ultra vintage, une garantie de 3 ans et un tarif planché. Logiquement, le succès est au rendez-vous. Les Royal Enfield Continental GT et Interceptor sont les motos néo-rétro les plus vendues dans l’ bicylindre vertical air/huile de 648 cm3Puissance & Couple 47 ch & 52 Nm à 5150 tr/mnPoids à sec 200 kgPrix dès 7 290 €Accessible aux permis A210 – Suzuki SV650XCette moto est une déclinaison vaguement rétro» de son best-seller sorti en 1999 la Suzuki SV650. Pour l’occasion, le V-Twin mid-size se fend d’une peinture noire et grise, d’une tête de fourche, d’un jeu de demi-guidons et d’une selle à rapport performance/agrément/prix de la Suzuki SV650X est imbattable, mais le charme n’opère pas malgré ce replâtrage. Dommage !Moteur bicylindre en V de 645 cm3 et à refroidissement liquidePuissance & Couple 76 ch à 7 500 tr/mn & 64 Nm dès 4 250 tr/mnPoids à sec 198 kgPrix dès 7 999 €Accessible aux permis A211 – Triumph Street TwinTriumph Street TwinProposée sous la barre des 10 000 €, La Street Twin est le modèle le plus accessible de la gamme Modern Classic de Triumph. C’est logiquement le modèle le plus choyé par le constructeur britannique qui le fait très régulièrement évoluer pour demeurer l’une des meilleures ventes en matière de café bicylindre a largement été revu en 2019 lors du passage à la norme Euro 5 où il gagnait la bagatelle de 10 chevaux. Son nom, sa finition et un rapport poids/performance en font une sorte de mini Bonneville qui sera une arme en fait d’elle une candidate idéale pour concevoir un café racer car les accessoiristes dont Triumph proposent un nombre pléthorique de Twin parallèle de 900 cm3Puissance & Couple 65 ch & 80Nm dès 3200 tr/mnPoids à sec 198 kgPrix dès 9 745 €12 – Triumph Truxton RSLa Triumph Truxton RS utilise le bicylindre de 1200 cm3 Euro 5 de la Truxton sortie en 2016 profondément retravaillé. Selon Hinckley, il gagne 8 ch, le régime max. s’établit 500 tr/mn plus haut tout en obtenant un couple identique, mais placé 700 tr/mn plus bas. Que du bonus !La partie-cycle, allégée de 9 kilos par rapport au modèle standard, permet de pleinement exploiter ce moteur tonitruant grâce à des périphériques premium paire d’étriers Brembo monobloc radiaux M50, combinés Öhlins piggyback », fourche inversée Showa BPF de 43 mm et gommes Metzeler Racetec bicylindre vertical de 1200 cm3 calé à 270° et à refroidissement liquidePuissance & Couple 105 ch à 7 500 tr/mn & 112 Nm dès 4 250 tr/mnPoids à sec 197 kgPrix dès 17 195 €En relation avec cet article

EssaiMash Café Racer 125 : le chainon manquant Essai Mash Café Racer 250 : la famille 250 s'agrandit Tous les équipements moto En partenariat avec La Centrale ® sur votre mobile * Variation de prix possible selon la couleur du véhiculeDescription Tarif au 1er Janvier 2022 125 CAFE-RACER + Frais 479€ = Détail des Frais Frais de transport 159€, Frais de Mise en Route 105€, Frais de Décaissage 105€, Frais d'immatriculation 110€ = 479€ Coloris disponible Black Mat ; Grey Metal ; L'héritage des 60's transpire de ce Cafe Racer au design brut et épuré. Fiable, performante et légère, Archive Motorcycle vous présente le Café Racer AM-60, une machine adaptée à tous, conçue pour les longues virées sur routes sinueuses comme les déplacements au moteur affirmé, freinage haute performance, le Cafe Racer vous procure un plaisir de conduite élevé pour engranger les kilomètres avec souplesse dans un style pur vintage. Puissante et joueuse, prenez son guidon et laissez vous emporter vers une expérience de conduite qui ne vous laissera pas indifférent. LES PLUS DU VÉHICULE Compteur électronique Freinage puissant cbs Démarrage électrique et kick de série Béquille centrale et latérale de série Amortisseurs gaz Fourche inversée 38mm Injection Delphi haute performance Euro 5 Permis A1Fiche techniqueMotorisation Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames type Honda CBF Cylindrée 125cc Allumage Electronique Alimentation Injection électronique Delphi Démarrage Electrique / Kick Refroidissement Air Puissance maxi 10 cv - 8 750 tr/mn Vitesse maxi 105 km/h Suspension avant Fourche inversée arrière Gaz 330mm Freinage intégral av/ar Au piedFrein avant disque Ø 276 mm nouvel étrier 3 pistonsFrein arrière disque Ø 220 mm Pneu avant arrière Dimensions Longeur mm Largeur 750 mm Hauteur mmHauteur de selle 800 mm Poids à sec 128 kg Réservoir d'essence 12 litres Béquille Centrale et latérale Silencieuxd'échappement Moto Tuyau D'échappement Escape Board Moto Silencieux 51mm 61mm pour Cafe Racer Pit Bike pour PCX 125 FZ6 Z 750 Z900 pour MT 07 pour G310GS pour TRK 502 : Amazon.fr: Auto et Moto . Continuer sans accepter. Choisir vos préférences en matière de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous Quel 125 pour faire de la route ? La rue. Avec la disparition du Yamaha Diversion 125, parmi les 125 il n’y a plus de vrai vélo de rue ». Pour ceux qui veulent parcourir de longues distances au guidon d’une 125, deux choix s’offrent à eux la sportive carénée ou le trail. route. - Annonce - Quelle 125 acheter en 2021 ? Quel 125 en 2021 ? Yamaha MT 125 Tracer Cela aurait du sens dans certains pays européens. Yamaha MT 03 Tracer Les Turcs peuvent l’aimer. Yamaha XSR 125 Celui-ci devrait… Yamaha XSR 300 2 cotes sur 5 ? Quelle est la meilleure 125 Vintage ? 1 – Bullit Spirit Le Bullit Spirit reprend tous les codes d’un café racer classique bracelets, cône de silencieux et dossier de siège. Il est propulsé par une copie sous licence japonaise du monocylindre 4 temps GN125 de Suzuki alimenté par injection Delphi qui entraîne une boîte de vitesses à 5 vitesses. - Annonce - Quelle 125 pour 1000 euros ? Cinq 125cc pour 1000 euros pour tous les goûts. La voiture de sport Honda CBR 125 R millésime 2004. Le scooter Honda SCV Plomb 100 cm3 millésime 2006. Le custom Kawasaki 125 Eliminator millésime 2003. Le Roadster Suzuki GN 125 millésime 2003. Le parcours Yamaha 125 TW millésime 2003. Quel est la meilleur 125 sportive ? Motos sportives 125cc le marché en 2011 Aprilia RS4. C’est la grande nouveauté 125 sport de 2011. … Aprilia RS 125. … Cagiva Mito SP 125. … Daelim Roadsport 125 R… Derbi GPR 125. … Honda CBR 125 R… Hyosung GTR 125. … Kymco Quanon 125 Quelle est la meilleure moto 125cc ? L’Autrichien est ensuite sorti vainqueur, grâce à sa partie cycliste et son équipement en avance sur son temps, mais surtout dans sa catégorie. En 2017, les Yamaha MT 125 et KTM Duke 125 étaient tête à tête parmi les 125 roadsters et motos les plus vendus. Quel est le meilleur moteur 125cc 4 temps ? L’Aprilia s’avère être la 125 4T la plus puissante 15,6 chevaux au vilebrequin, 14 au volant. c’est un vélo qui roule dans les tours un peu comme un 2T qui demande juste à être monté sur piste pour montrer de quoi il est capable ! Ce petit vélo est bon à tout ! Quelle est la moto la plus rapide en 125cc ? Cagiva Mito 125 Cet italien est connu pour être nerveux et pour vous approcher des 200 km/h. la vitesse maximale était estimée à 178 km/h. Quelle 125 Choisir 2020 ? Remis à neuf et bien musclé, le Yamaha MT-125 2020 entend devenir la reine des voitures de sport accessibles avec un permis voiture. Championne de la catégorie moto 125cc, la MT-125 a été dépassée en 2019 par l’excellente Honda CB125R. Quelle 125 pour petite taille ? Une référence la Yamaha YBR 125 Mince et discrète, sa simplicité de conduite séduit de nombreux jeunes motards et pilotes. Avec sa hauteur de selle de 780 mm et son poids de seulement 110 kg, il convient donc également aux plus petits. En vous inscrivant, vous acceptez nos politiques de confidentialité et RGPD. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment sans aucune justification. ^{Dansles deux cas, un disque de frein avant de 300 mm avec étrier 3 pistons est couplé au disque arrière de 220 mm. Il est temps d'en découdre. Ce Mash 125 Cafe Racer abat ses dernières}

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Faceà face technique entre : Opel Corsa 1.3 CDTI 75 et Bmw i4 eDrive35. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

Qui n’a jamais rêvé de créer son propre cafe racer ? Une bécane loin des modèles d’usines, qui fait tourner les têtes dès qu’on entend le doux son de ses pistons dans les rues ? Le seul souci, vous dites vous, c’est que ça doit coûter un max ce genre de prépas… Et si je vous disais que pour moins de 1500€ vous pouvez trouver la base de votre futur cafe racer ? Et oui, en choisissant simplement un 125cc ! Peu onéreux à l’achat, assez simple à trouver en occasion, les 125 sont surtout simple mécaniquement parlant, et donc accessibles même pour un néophyte. C’est simplement le meilleur compromis pour vous perfectionner à moindre coût, avant de vous lancer sur un plus gros challenge en gros cube. Alors comme l’entraide est de mise entre motards, nous vous avons listé 5 des meilleures bases pour créer votre cafe racer 125. Il en existe évidemment plein d’autres, et cela fera certainement l’objet d’un second article sur la conversion de 125 cafe racer ! 1 la Honda CB125 Un grand classique dans la catégorie des petits twin, la CB125 est une base idéale pour se lancer dans une première réalisation d’un cafe racer 125. Comptez entre 1500 et 2000€ pour une base en bon état pour un modèle entre 1974 et 1980. L’avantage de la Honda est sa simplicité, tout ou presque est accessible, la mécanique est simple, facile à démonter, et à customiser. Une peinture de réservoir, de cadre, de jantes, une nouvelle selle et un joli double échappement, montez lui de vrais pneus et le tour est joué ! bon dis comme ça, ça paraît facile, c’est sûr…. Mais il n’est pas nécessaire de partir très loin dans la customisation obtenir un joli résultat, la preuve en est avec cette création de l’Atelier Forge Une autre très belle inspiration celle d’Ed Turner Motorcycle. L’avant après est impressionnant, et on a qu’une envie, celle de mettre un gros coup de kick et d’aller traîner dans les chemins avec cette 125 au look de baroudeuse ! 2 la Suzuki GN Toujours du côté des Japonaises, mais des années 90 cette fois, on retrouve la Suzuki 125 GN. C’est une base parfaite pour votre futur scrambler ou cafe racer 125. Vous en ferez facilement l’acquisition pour moins de 1000 euros, et pour des exemplaires souvent en très bon état. Alors pour un budget de base aussi bas, on peut se permettre de se faire plaisir sur la prépa ! Et voici ce qu’on peut en faire après quelques heures passées à l’atelier collaboratif qui plus est de nos collègues de chez Moto Therapy Seconde création cette fois du côté de l’atelier Medusa, préparateurs de cafe racers et Scramblers émérites à Nancy. La finition est impeccable, et le look ravageur ! Et si vous voulez voir de quoi cet atelier est capables, jetez un œil à notre article sur la futuriste Yamaha TW 125 by Medusa. 3 la Yamaha SR 125 Moins répandues que les CM, GN ou CB 125, la Yamaha SR 125 est aussi une très bonne base pour commencer votre projet. La petite Yam est emmenée par un mono 4T, pas vraiment de quoi lui coller des autocollants VR46, mais le bloc reste solide et fiable. Côté look, on pourra facilement adopter un look British en se rapprochant presque d’une Mash 125. Les freins tambour lui donnent déjà un air rétro qu’on adore sur les prépas vintage. L’avantage de cette base, de simple modifications peuvent déjà lui donner un look de cafe racer retro, mais dynamique. Une fois la moto perchée sur le pont, vous n’aurez de limite que votre imagination. La prépa de La Corona Motorcycle se base sur un modèle 250cc, mais hormis le moteur, rien ou presque ne la différencie de sa petite sœur. 4 La Honda CM 125 S’il on devait mettre une base de cafe racer sur un podium pour juger du pire look de départ, la Honda CM 125 serait certainement sur la première marche. Enlevez la selle à deux étages, dites adieu au guidon cornes de vaches, coupez la boucle arrière. Vous aurez déjà fait une grosse partie du travail. Les lignes se dégagent, et on aperçoit alors tout le potentiel de cette petite 125. Comme sur la CB 125, le double échappement lui rajoute un caractère indéniable. Côté budget, on trouve des CM 125 à moins de 1000€ sur Leboncoin, alors n’hésitez plus pour vous lancer ! Réalisation de l’atelier Forge sur cette CM 125 des années 98. Quand on se souvient de la base utilisée pour en arriver là, on ne peut que s’incliner devant le travail accompli. 5 La Honda CG 125 Encore une Honda ? Et oui, la marque japonaise est la source de nombreux projets cafes racer et scramblers. La raison est simple, les moteurs sont increvables, et l’architecture du cadre des Honda CG 125 vous permettra de tenter à peu près tout et n’importe quoi en terme de customisation. Changement de réservoir, découpe du cadre, modification de la boucle, c’est simplement l’une des meilleures bases pour commencer votre projet de cafe racer avec la CB 125. En plus de cela, vous trouverez des modèles de CG allant des années 70 à 2000, ce qui rendra vos recherches d’autant plus simple pour trouver votre base idéale. Budget entre 1000 et 1500€. Pour vous donner une idée du résultat possible, je vous laisse apprécier le sublime travail de customisation réalisé par Fernando Casado sur cette CG125 Autre chef d’œuvres, celui de Tomas Sedlickas sur cette CG125, du grand art tout simplement Voilà ! Vous n’avez désormais plus qu’une mission, celle d’arpenter Leboncoin afin de trouver votre future base de cafe racer 125 ! À vous les heures de mécanique dans votre atelier, ou dans celui de vos potes, et la satisfaction de rouler sur une machine unique créée de vos propres mains ! De notre côté, on travaille déjà en coulisse sur un nouvel article avec toujours plus de bases pour vous lancer en prépa cafe racer. En attendant, ride safe, et à la prochaine !

Découvrezl’essai de la Zontes Café Racer 125cm3 à la Réunion. Après les 125, Zontes s’est désormais lancée dans les gros cubes. Routières, urbaines, trail, sportives,. Zontes propose maintenant à peu près des modèles et tailles pour tous les goûts et aptitudes. À La Réunion, nous avons testé une 125cm3 : la Zontes Café

L’entreprise Super SocoL’équipe de Super Soco France a déjà développé un réseau de distributeurs très conséquent. Leurs expertises en matière de deux-roues et d’énergies électriques ne sont plus à prouver. La société a été créée en 2016 et propose des modèles de nouveaux transports intelligents et propres. Le secret de leur succès, selon eux ? La passion de leur équipe de spécialistes, mais aussi une démarche de performance. Super Soco s’est associé à des géants de la technologie de pointe comme Bosch, par exemple. La recherche et développement de la marque est tournée vers “la performance, la durabilité et le design”. Plusieurs avantages font de Super Soco un incontournable de la moto électrique française “la durabilité des batteries, la motorisation magnétique BOSCH résistante à l’eau jusqu’à 25 cm de profondeur, les freins à disque double piston, ou encore les LED haute concentration pour une meilleure sécurité nocturne”.Les modèles Super SocoSuper Soco TSVitesse 45 km/hÉquivalence 50 cc Type de moteur Hub Brushless BOSCH Puissance nominale 1800 Watts Mode de conduite 3 modes Eco / Normal / Sport Batterie Lithium-ion Panasonic Cycles 700 env. 60 000 km Capacité 1,56 kWh Autonomie 50 à 80 km 2ème Batterie Oui Autonomie 2 batteries 100 à 160 km Temps de charge 5/6 heuresBatterie amovible Oui La Super SOCO TS est particulièrement légère et très maniable. Elle s’adapte à tous les gabarits grâce à des cales-pieds réglables en hauteur et un guidon ajustable. C’est vraiment la moto électrique parfaite pour la ville. Sa vitesse est faite pour le milieu urbain, mais elle possède aussi une très bonne autonomie notamment grâce à ses deux batteries. Pratique et maniable pour un prix de 2 890 euros, c’est une offre parfaite pour les citadins. Super Soco TC Vitesse 45 Km/hEquivalence 50 ccType de moteur Hub Brushless BOSCH Puissance nominale 1900 WattsMode de conduite 3 modes Eco / Normal / Sport Batterie Lithium-ion Panasonic Cycles 700 environ 60 000 km Capacité 1,8 kWh Autonomie 50 à 80 km 2ème Batterie Oui Autonomie 2 batteries 100 à 160 km Temps de charge 5/6 heuresBatterie amovible Oui Le modèle Super Soco TC est assez similaire à la TS, mais il est un peu plus puissant avec 1900 Watts de puissance nominale. C’est également une moto électrique très maniable et légère qui conviendra parfaitement aux habitants des villes. Son design est plus rétro, plus fin et plus vintage. La TC possède les qualités et le style urbain pour un prix de 3 290 euros. Super Soco TSXVitesse 45 km/hÉquivalence 50 cc Type de moteur Hub Brushless BOSCH Puissance nominale 1900 Watts Mode de conduite 3 modes Eco / Normal / Sport Batterie Lithium-ion Panasonic Cycles 800 env 60 000 km Capacité 1,8 kWh Autonomie 50 à 80 km 2ème Batterie Oui Autonomie 2 batteries 100 à 160 km Temps de charge 5/6 heuresBatterie amovible Oui Le modèle Super Soco TSX est la dernière version des 50cc de Super Soco. C’est donc l’aboutissement du travail d’amélioration et d’optimisation de l’entreprise plus de puissance, plus d’agilité, plus de sécurité, et plus de plaisir. Son design allie la sportivité de la TS et l’élégance rétro de la TC. Comme ses prédécesseurs, elle est pratique, souple et légère pour un prix de 3 390 euros. Super Soco TC max Vitesse 100 km/hÉquivalence 125 ccType de moteur Moteur central à courroie Puissance maximum 5 000 Watts Mode de conduite 3 modes Eco / Normal / Sport Batterie Lithium-ion ATL Cycles 1000 env. 90 000 km Capacité 3,24 kWh Autonomie De 60 à 140 km Temps de charge 7/8 heures ou 4/5h avec le superchargeur Batterie amovible OuiLa Super SOCO TC Max a un design très proche des Café Racer, autrement dit un style rétro avec un guidon bas. Cette moto électrique est très puissante et possède des caractéristiques très intéressantes comme ses 3 modes de conduite ou sa batterie très performantes. Pour un tel gabarit, elle reste légère et maniable que ce soit en ville ou sur les routes de campagne. Son prix de 5 100 euros sera fortement amorti par l’absence presque totale d’entretien et sa durée de vie de 90 000 km.

Deson côté, le constructeur du Wisconsin place son nouveau Café Racer dans la gamme Street, au milieu des XB12Ss, XB12Scg et XB9SX : " la CR ne renie en aucun cas la philosophie de la marque : elle offre seulement des performances moteurs plus élevées que la série XB ", nous éclaire Jean-Charles Geneste, le responsable Buell pour la France.

DES SENSATIONS FORTES À L’ÉTAT PUR Pour une petite moto, ce sont beaucoup de sensations intenses. Grâce à son minimalisme, plus vous piloterez la CB125R, plus votre confiance augmentera. Alors que sa taille compacte la rend facile à manier, ses caractéristiques de grosse moto sont idéales pour découvrir le monde de la moto. Le tout nouveau moteur monocylindre 4 V à double arbre à cames produit une puissance et un couple de pointe supplémentaires de 1,2 kW et de 1,6 Nm grâce à une boîte à six rapports à changement rapide. La mise à niveau du moteur s’accompagne de fourches avant USD Showa SFF-BP USD de 41 mm, une spécification de qualité supérieure que vous trouverez sur nos plus grosses motos. Elles offrent un contrôle et une direction précis. Le tout est complété par des pneus de bonne dimension et un étrier de frein avant à montage radial avec ABS commandée par une unité de mesure d’inertie IMU. Si vous êtes prêt à passer au niveau supérieur, c’est le moment. LA HONDA CB125R PLUS EN DÉTAIL Découvrez les fonctionnalités haut de gamme de cette moto Neo Sports Café de 125 cm³. Moteur monocylindre à refroidissement liquide 4 V à double arbre à cames plus puissant Pour un plaisir de conduite pur, elle est dotée d’une puissance maximum de 11 kW et d’un couple maximal de 11,6 Nm pour partir à la découverte. La vitesse maximale s’élève à 120 km/h, avec une réactivité de l’accélérateur inégalée à tous les régimes grâce à l’injection de carburant PGM-FI. Fourches avant Showa à fonctions dissociées avec gros piston SFF-BP d’un diamètre de 41 mm Cette suspension de niveau exceptionnel est pour la première fois utilisée sur une moto de 125 cm³. Un amortisseur à séparation de pression dans l’une des tubulures de fourche et un mécanisme à ressort dans l’autre assurent des performances d’amortissement élevées tout en économisant du poids. Grâce à l’utilisation d’un piston de plus grande taille, le résultat est une meilleure sensation, une meilleure absorption des chocs et un meilleur contrôle. Éclairage à LED puissant Les modèles Neo Sports Café Honda sont conçus pour se démarquer. À l’avant se trouve un phare rond distinctif, équipé d’une lunette de couleur métallique, qui comprend un feu de jour, offrant une meilleure visibilité aux autres usagers de la route. De plus, les clignotants sont à LED. Tableau de bord LCD sophistiqué et léger L’affichage numérique à écran LCD toutes fonctions mince seulement 23,5 mm pour 230 g montre la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant et comprend un indicateur de rapport engagé. Tous les témoins d’avertissement s’affichent dans sa partie supérieure. Puissance de freinage intelligente Le frein avant est composé d’un étrier à deux pistons à montage radial et d’un disque flottant de 296 mm, associés à un étrier arrière à un seul piston et un disque de 220 mm. Une unité de mesure d’inertie IMU commande l’ABS à deux voies pour assurer un fonctionnement équilibré, avant-arrière, dans toutes les conditions de conduite. LA CONDUITE MOTO À L’ÉTAT PUR Que signifie Neo Sports Café ? Il s’agit d’un lien réel avec votre moto. Le plaisir de la conduite. Chaque modèle de la gamme, les monocylindres CB125R et CB300R et les modèles à quatre cylindres CB650R et CB1000R, offre des performances palpitantes, tant au niveau du moteur que du châssis. Mais ce n’est pas tout. Chacun d’entre eux est doté de caractéristiques haut de gamme avec un accent mis sur la qualité du matériel. Sans oublier le style. Les modèles Neo Sports Café se distinguent par leur ingénierie d’une élégante simplicité, audacieuse et d’une beauté brute. Vous êtes fier d’en être le propriétaire.

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