Commentsavoir lâannĂ©e dâune moto cross yamaha. Pour connaĂźtre lâannĂ©e exacte de votre moto, il vous suffit de lire le 10Ăšme chiffre/caractĂšre du numĂ©ro de sĂ©rie (OS) de votre vĂ©hicule et de regarder la correspondance dans le tableau ci-dessous. Le 10Ăšme signe est V donc lâannĂ©e de votre moto est 1997.
Le COC certificat de conformitĂ© est un document attestant la conformitĂ© Ă la rĂ©ception CE par type d'un vĂ©hicule dans le but dâassurer la libre circulation des marchandises au sein de l'Union europĂ©enne, notamment des produits qui sont soumis Ă lâhomologation et lâimmatriculation. Nous sommes en mesure de fournir un COC pour les vĂ©hicules suivants vĂ©hicules particuliers M1 vĂ©hicules utilitaires N1 motos L Le COC est un document Ă©tabli par le constructeur attestant que le vĂ©hicule est conforme Ă sa rĂ©ception par type CE. Le document indique des informations sur le vĂ©hicule, lâidentifiant du constructeur, numĂ©ro dâhomologation de type, des spĂ©cificitĂ©s techniques et dâautres donnĂ©es. Le contenu du COC est dĂ©fini par la rĂ©glementation de lUE Article IX, Directive 92/53. Le certificat de conformitĂ© europĂ©en Le certificat de conformitĂ© ou COC est un document qui vous est nĂ©cessaire pour faire immatriculer un vĂ©hicule achetĂ© Ă l'Ă©tranger dans le systĂšme français de l'ANTS. Cette attestation dĂ©livrĂ©e par la marque du constructeur certifie que le vĂ©hicule, lors de sa sortie d'usine, respectait les normes europĂ©ennes et rĂ©pond donc aux critĂšres du label CE. En raison de cette conformitĂ©, votre vĂ©hicule est rĂ©putĂ© pouvoir circuler sur le territoire de l'Union EuropĂ©enne et de la Suisse. Dans cet article, nous verrons comment vous pouvez vous procurer ces documents indispensables pour circuler en France avec votre vĂ©hicule achetĂ© ou importĂ© de l'Ă©tranger. Le service conformitĂ© d'Eurococ Eurococ est spĂ©cialisĂ© dans les certificats de conformitĂ© pour diffĂ©rents types de vĂ©hicules et diffĂ©rentes marques. Nous pourrons vous procurer un COC valable en France destinĂ© aussi bien Ă une voiture particuliĂšre qu'un utilitaire lĂ©ger ou encore un deux roues, comme une moto ou un scooter. Votre COC, certificat original et authentique fourni par Eurococ, vous permet d'obtenir une homologation pour le vĂ©hicule que vous avez achetĂ© Ă l'Ă©tranger, dans un pays europĂ©en. Eurococ dispose d'un service d'homologation qui vous permet de tĂ©moigner de la conformitĂ© de votre vĂ©hicule avec les normes europĂ©ennes. Le certificat de conformitĂ© que nous vous fournirons, authentique et dotĂ© d'un filigrane, vous servira pour votre dossier d'immatriculation en France, traitĂ© par les agents de l'ANTS. Il s'agit d'une piĂšce indispensable pour l'obtention de la nouvelle carte grise. Vous avez besoin d'aide ? Vous souhaitez plus d'informations ? N'hĂ©sitez pas Ă contacter les spĂ©cialistes Eurococ ! Sur notre site, vous trouverez un moteur de recherche vous permettant de connaĂźtre le prix de votre document COC, en fonction du type de vĂ©hicule, du type de vĂ©hicule et de sa marque. Veillez Ă bien renseigner les indications demandĂ©es, pour obtenir une estimation la plus prĂ©cise possible et connaĂźtre les dĂ©lais d'obtention de votre COC d'homologation. Prenez toujours en compte la durĂ©e nĂ©cessaire aux formalitĂ©s et n'oubliez pas que vous ne disposez que d'un mois pour faire immatriculer votre nouveau vĂ©hicule. Chez Eurococ, nous vous proposons des certificats de conformitĂ© pour la France et l'Union europĂ©enne. Nous prenons en charge des marques aussi variĂ©es que Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia ou encore Mercedes. Vous envisagez l'achat d'un vĂ©hicule dont la marque ne figure pas dans notre moteur de recherche ? Pensez Ă contacter notre service client au +33187650076 pour plus de prĂ©cisions. CommentSavoir L'annĂ©e De Son Cross 80 kx. Page 1 sur 1. Vous ne pouvez pas commencer un sujet #1 Messages : 462; Inscrit(e) : 23/06/07; Moto : Yamaha dt sm//top alu 86// PostĂ© 04/11/2007 - 17:10. Bonjour, Voila j'ai acheter une 80 kx pour 400euros il y a une semaine environ, et je voudrĂ© savoir de quel annĂ©e elle est car mardi je vais commander mes piĂšces. le La Centrale utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour rĂ©aliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicitĂ©s ciblĂ©es adaptĂ©s Ă vos centres dâintĂ©rĂȘts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus Accueil > Cote moto > Argus Yamaha Cote Yamaha Vous souhaitez acheter une Yamaha d'occasion ou vous informer sur les prix du marchĂ©, choisissez votre modĂšle pour calculer votre cote moto. Tous les modĂšles Yamaha- Î©ĐŒŐĐșŃÎč՟О ĐČÏ
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Données créées par Le meilleur moyen pour connaßtre l'année d'une machine est de contacter un revendeur de la marque. HONDA 80 CR 1985 à partir de JH2HE040*FK200028 80 CR 1986 à partir de JH2HE040*GK300058 80 CR 1987 à partir de JH2HE040*HK400014 80 CR 1988 à partir de JH2HE040*JK500026 80 CR 1989 à partir de JH2HE040*KK600001 80 CR 1990 à partir de HE040LK700001 80 CR 1991 à partir de HE040MK800813 80 CR 1992 à partir de HE040NK900720 80 CR 1993 à partir de HE040PK000471 80 CR 1994 à partir de HE040RK100205 80 CR 1995 à partir de HE040SK200001 80 CR 1996 à partir de JH2HE04A*TK000001 80 CR 1997 à partir de JH2HE04A*VK010001 80 CR 1998 à partir de JH2HE04A*WK020001 80 CR 1999 à partir de JH2HE04A*XK030001 80 CR 2000 à partir de JH2HE04A*YK040001 80 CR 2001 à partir de JH2HE04A*1K050001 80 CR 2002 à partir de JH2HE04A*2K060001 85 CR-PR 2003 à partir de JH2HE07A*3K000001 85 CR-PR 2004 à partir de JH2HE07A*4K010001 85 CR-PR 2005 à partir de JH2HE07A*5K020001 85 CR-GR 2005 à partir de JH2HE07A*5K020001 85 CR-PR 2006 à partir de JH2HE07A*6K100001 85 CR-GR 2006 à partir de JH2HE07A*6K100001 85 CR-PR 2007 à 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250 CR 1992 à partir de ME032400001 250 CR 1993 à partir de ME032500001 250 CR 1994 à partir de ME035600001 250 CR 1995 à partir de ME035700001 250 CR 1996 à partir de JH2ME03A*TM000001 250 CR 1997 à partir de JH2ME03A*VM100001 250 CR 1998 à partir de JH2ME03A*WM200001 250 CR 1999 à partir de JH2ME03A*XM300001 250 CR 2000 à partir de JH2ME03A*YM400001 250 CR 2001 à partir de JH2ME03A*1M500001 250 CR 2002 à partir de JH2ME03A*2M600001 250 CR 2003 à partir de JH2ME03A*3M700001 250 CR 2004 à partir de JH2ME03A*4M800001 250 CR 2005 à partir de JH2ME03A*5M900001 250 CR 2006 à partir de JH2ME03A*6M000001 250 CR 2007 à partir de JH2ME03A*7M100001 500 CR 1985 à partir de JH2PE020*FC400016 500 CR 1986 à partir de JH2PE020*GC500323 500 CR 1987 à partir de JH2PE020*HC600619 500 CR 1988 à partir de PE025700001 500 CR 1989 à partir de PE025800001 500 CR 1990 à partir de PE025900808 500 CR 1991 à partir de PE025000455 500 CR 1992 à partir de PE025100001 500 CR 1993 à partir de PE025200001 500 CR 1994 à partir de PE025300001 500 CR 1995 à partir de PE025400006 500 CR 1996 à partir de JH2PE02A*TM000001 500 CR 1997 à partir de JH2PE02A*VM100001 500 CR 1998 à partir de JH2PE02A*WM200001 500 CR 1999 à partir de JH2PE02A*XM300001 500 CR 2000 à partir de JH2PE02A*YM400001 500 CR 2001 à partir de JH2PE02A*1M500001 250 CRF 2004 à partir de JH2ME10A*4M000001 250 CRF 2005 à partir de JH2ME10A*5M100001 250 CRF 2006 à partir de JH2ME10A*6M200001 250 CRF 2007 à partir de JH2ME10A*7M300001 250 CRF 2008 à partir de JH2ME10A*8K410001 250 CRF 2009 à partir de JH2ME10A*9K500001 250 CRF 2010 à partir de JH2ME10A*AK600001 250 CRF 2011 à partir de JH2ME10A*BK700001 250 CRF 2012 à partir de JH2ME10A*CK800001 250 CRF 2013 à partir de JH2ME10A*DK900001 250 CRF 2014 à partir de JH2ME10A*EK900001 450 CRF 2002 à partir de JH2PE05A*2M000001 450 CRF 2003 à partir de JH2PE05A*3M100001 450 CRF 2004 à partir de JH2PE05A*4M200001 450 CRF 2005 à partir de JH2PE05A*5M300001 450 CRF 2006 à partir de JH2PE05A*6M400001 450 CRF 2007 à partir de JH2PE05A*7M500001 450 CRF 2008 à partir de JH2PE05A*8M600001 450 CRF 2009 à partir de JH2PE05A*9K700001 450 CRF 2010 à partir de JH2PE05A*AK800001 450 CRF 2011 à partir de JH2PE05A*BK900001 450 CRF 2012 à partir de JH2PE05A*CK100001 450 CRF 2013 à partir de JH2PE05A*DK200001 450 CRF 2014 à partir de JH2PE05A*EK200001 KAWASAKI 60 KX 1992 à partir de KX060B017001 60 KX 1993 à partir de KX060B019001 60 KX 1994 à partir de KX060B022001 60 KX 1995 à partir de KX060B026001 60 KX 1996 à partir de KX060B035001 60 KX 1997 à partir de KX060B040001 60 KX 1998 à partir de KX060B045001 60 KX 1999 à partir de JKAKX060BBA052001 60 KX 2000 à partir de JKAKX060BBA062001 60 KX 2001 à partir de JKAKX060BBA067001 60 KX 2002 à partir de JKAKX060BBDA00001 60 KX 2003 à partir de JKAKX060BBDA01451 65 KX 2000 à partir de JKAKX065AAA000001 65 KX 2001 à partir de JKAKX065AAA009001 65 KX 2002 à partir de JKAKX065AAA016001 65 KX 2003 à partir de JKAKX065AAA027001 65 KX 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à partir de JKAKX085AAA051001 85 KX-GR 2011 à partir de JKAKX085BBA030001 85 KX 2012 à partir de JKAKX085AAA055001 85 KX-GR 2012 à partir de JKAKX085BBA033001 85 KX 2013 à partir de JKAKX085AAA058001 85 KX-GR 2013 à partir de JKAKX085BBA035001 85 KX 2014 à partir de JKAKX085CCA000001 85 KX-GR 2014 à partir de JKAKX085DDA000001 125 KX 1988 à partir de KX125F000001 125 KX 1989 à partir de KX125G000001 125 KX 1990 à partir de KX125H000001 125 KX 1991 à partir de KX125H007001 125 KX 1992 à partir de KX125J000001 125 KX 1993 à partir de KX125J007501 125 KX 1994 à partir de KX125K000001 125 KX 1995 à partir de KX125K006001 125 KX 1996 à partir de KX125K013001 125 KX 1997 à partir de KX125K020001 125 KX 1998 à partir de KX125K026001 125 KX 1999 à partir de JKAKX125LLA000001 125 KX 2000 à partir de JKAKX125LLA009001 125 KX 2001 à partir de JKAKX125LLA020001 125 KX 2002 à partir de JKAKX125LLA030001 125 KX 2003 à partir de JKAKX125MMA000001 125 KX 2004 à partir de JKAKX125MMA010001 125 KX 2005 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80 YZ 1998 à partir de CB01C000110 80 YZ-GR 1998 à partir de CB02C000101 80 YZ 1999 à partir de CB01C002305 80 YZ-GR 1999 à partir de CB02C000656 80 YZ 2000 à partir de CB01C004425 80 YZ-GR 2000 à partir de CB02C001314 80 YZ 2001 à partir de CB01C008030 80 YZ-GR 2001 à partir de CB02C002512 85 YZ-GR 2002 à partir de CB05C000101 85 YZ-PR 2002 à partir de CB04C000101 85 YZ-GR 2003 à partir de CB05C002009 85 YZ-PR 2003 à partir de CB04C007258 85 YZ-GR 2004 à partir de CB08C000101 85 YZ-PR 2004 à partir de CB07C000101 85 YZ-GR 2005 à partir de JYACB10C000000101 85 YZ-PR 2005 à partir de JYACB09C000000101 85 YZ-GR 2006 à partir de JYACB10C000002142 85 YZ-PR 2006 à partir de JYACB09C000004809 85 YZ-GR 2007 à partir de JYACB10C000003753 85 YZ-PR 2007 à partir de JYACB09C000008742 85 YZ-GR 2008 à partir de JYACB10C000005494 85 YZ-PR 2008 à partir de JYACB09C000011690 85 YZ-GR 2009 à partir de JYACB10C000007213 85 YZ-PR 2009 à partir de JYACB09C000014326 85 YZ-GR 2010 à partir de 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JYACE16C000010244 125 YZ 2009 à partir de JYACE16C000013131 125 YZ 2010 à partir de JYACE16C000015372 125 YZ 2011 à partir de JYACE16C000016971 125 YZ 2012 à partir de JYACE16C000019047 125 YZ 2013 à partir de JYACE16C000021004 250 YZ 1985 à partir de 56A000101 250 YZ 1986 à partir de 1LU000101 250 YZ 1987 à partir de 2HH000101 250 YZ 1988 à partir de 2VM000101 250 YZ 1989 à partir de 3JE000101 250 YZ 1990 à partir de 3SP000101 250 YZ 1991 à partir de 3XK000101 250 YZ 1992 à partir de 4DA000101 250 YZ 1993 à partir de 4EW000101 250 YZ 1994 à partir de 4JX000101 250 YZ 1995 à partir de 4MX000101 250 YZ 1996 à partir de 4SR000101 250 YZ 1997 à partir de 4XL001138 250 YZ 1998 à partir de 4XL010483 250 YZ 1999 à partir de CG05C000242 250 YZ 2000 à partir de CG08C000207 250 YZ 2001 à partir de CG08C021348 250 YZ 2002 à partir de CG12C000185 250 YZ 2003 à partir de CG13C000134 250 YZ 2004 à partir de CG17C000261 250 YZ 2005 à partir de JYACG20C000000297 250 YZ 2006 à partir de 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YZF 2002 à partir de CJ01C023164 450 YZF 2003 à partir de CJ03C000710 450 YZF 2004 à partir de CJ05C000112 450 YZF 2005 à partir de JYACJ06C000000101 450 YZF 2006 à partir de JYACJ10C000000201 450 YZF 2007 à partir de JYACJ10C000013321 450 YZF 2008 à partir de JYACJ10C000024715 450 YZF 2009 à partir de JYACJ10C000037372 450 YZF 2010 à partir de JYACJ15C000000165 450 YZF 2011 à partir de JYACJ15C000007401 450 YZF 2012 à partir de JYACJ15C000014927 450 YZF 2013 à partir de JYACJ15C000019985 490 YZ 1985 à partir de 57H000101 490 YZ 1986 à partir de 1LV000101 490 YZ 1987 à partir de 2HJ000101 490 YZ 1988 à partir de 2WH000101 Données créées par
Yamaha125 TDR 2003 PrĂ©sentation Ă retenir Technique Concurrentes Galerie MillĂ©simes Comparer Avis Indispensables Occasions Reine des 125 Trail On peut en avoir une petite et la faire travailler comme une grosse. C'est le cas de la TDR. 125 cm3 plutot bien concus et silhouette de TDM, qui la valorise bien plus que sa cylindrĂ©e ne le laisse supposer, d'autant que son gabarit la fait facilement passer pour une machine de la catĂ©gorie des moyennes cylindrĂ©es. MĂȘme s'il est bien rempli, le mono 2-temps est quelque peu avare en sensations dans sa version lĂ©gale. Hors de nos frontiĂšres, le moulin est beaucoup plus sympa en version full sa puissance en est presque doublĂ©e. Dommage que la lĂ©gislation nous empeche de profiter pleinement de cette sympathique pour ne pas trahir son esthĂ©tique, le comportement routier est similaire Ă celui d'une grosse machine. Avec son cadre pĂ©rimĂ©trique et son excellente mĂ©canique, la TDR est Ă l'aise partout, super agrĂ©able en ville, toujours partante pour une balade. La machine est Ă©vidente et la tenue de route saine. Freinage et confort sont excellents. Maniable et lĂ©gĂšre, on peut juste lui reprocher une selle un peu haute et dure, et sa signature typiquement 2T odeur chatouilleuse, consommation de 600 cc et bruit de mob, mais un punch qu'aucune 125 4T ne peut Ă©galer. Outre ses qualitĂ©s dynamiques , la machine est trĂšs bien Ă©quipĂ©e jantes en alliage, porte-paquet, bonne instrumentation, disques de frein AV et AR, bouchon de rĂ©servoir sur charniĂšre certaines machines plus huppĂ©es dans la catĂ©gorie ne l'offre pas. Le prix est en rapport avec les prestations, celles d'une des meilleures 125 qui - photos constructeur L'aspect technique Yamaha 125 TDR 2003 Chassis Cadre Type Deltabox en acier RĂ©servoir 11 litres Hauteur de selle 850 mm Longueur 2 120 mm Largeur 840 mm Hauteur 1 295 mm Empattement 1 405 mm Poids Ă sec 133 kg Train avant Fourche tĂ©lĂ©hydraulique Ă 38 mm, dĂ©b 180 mm 1 disque Ă 282 mm, Ă©triers 2 pistons Roue AV 100 / 90 - 18 â Commander ce type de pneu Transmission Boite Ă 6 rapports Transmission secondaire par chaine Train arriĂšre Mono-amortisseur, dĂ©b 180 mm 1 disque Ă 220 mm, Ă©trier 1 piston Roue AR 130 / 80 - 17 â Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre , 2 temps Refroidissement Refroidissement liquide 1 carburateur Ă 28 mm admission par clapets 124,80 cc 56 x mm 25 ch Ă 7 500 tr/min 1,30 mkg Ă 6 500 tr/min Rapport poids / puissance 5,32 kg/ch Compression 1 Crit'air Galerie MillĂ©simes Comparer Comparer la 125 TDR face Ă ses concurrentes AccĂ©lĂ©ration Yamaha 125 TDR 2003 Non communiquĂ© Honda 125 VARADERO XLV 2003 16,70 s Consommation Yamaha 125 TDR 2003 6,10 l/100km Honda 125 VARADERO XLV 2003 Non communiquĂ© Yamaha 125 TDR 2003 180 km Honda 125 VARADERO XLV 2003 Non communiquĂ© Couple Yamaha 125 TDR 2003 1,30 mkg Honda 125 VARADERO XLV 2003 1 mkg Puissance Yamaha 125 TDR 2003 25 ch Honda 125 VARADERO XLV 2003 15 ch rapport Poids / Puissance Yamaha 125 TDR 2003 5,32 kg/ch Honda 125 VARADERO XLV 2003 9,93 kg/ch Vitesse Yamaha 125 TDR 2003 130 km/h Honda 125 VARADERO XLV 2003 115 km/h Comparateur Occasions ActusMoto velo; Derniers Articles. Quels sont les travaux de carrosserie ? 7 juin 2022. Quel vĂ©lo choisir Ă 60 ans ? 7 juin 2022. Les 12 meilleures manieres de resilier assurance auto avant echeance. 6 juin 2022. Quel silencieux Street Triple 765 ? 6 juin 2022. A la une By Fred Palm 02/11/2022 Guide dâachat des motos supermotards Guide dâachat du meilleur supermotard homologuĂ©. Trouvez une moto SM par cylindrĂ©e 50, 125, 450, 600, marque Yamaha, HondaâŠ, neuf, occasion ou A2.
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PatrickDrobecq gagne son premier titre de Champion de France en 1971 sur une YZM250. Petit-fils d'un ancien coureur du Tour de France (AndrĂ© Drobecq participa Ă la Grande Boucle en 1926 et en 1927), fils d'un motard (Roger qui brilla sur les moto-cross nationaux et internationaux), Patrick Drobecq vient au monde en 1953 Ă MĂ©ru, capitale de Sud-Ouest de lâOise.Brough Superior SS100 1924-1940Cette anglaise Ă©tait surnommĂ©e la Rolls-Royce » des motos pour son gros moteur bicylindre de 1000 cm3 dĂ©veloppant 50 puis 75 ch, ainsi que pour sa finition grand luxe. La marque invente le rĂ©servoir devant la selle, la poignĂ©e tournante ou encore la suspension arriĂšre. Capable dâatteindre 180 km/h, cet engin Ă©tait le pĂ©cher mignon de Lawrence alias Lawrence dâArabie. Motard Ă©mĂ©rite, il a possĂ©dĂ© 8 Brough-Superior avant dâĂȘtre victime en 1935 dâun accident mortel causĂ© par des travaux sur la chaussĂ©e prĂšs de son cottage. LâarchĂ©ologue-Ă©crivain-diplomate perd le contrĂŽle de sa machine, avant d'ĂȘtre projetĂ© tĂȘte la premiĂšre par-dessus son guidon. Cet accident trĂšs mĂ©diatisĂ© a grandement contribuĂ© Ă inciter au port du casque. Cela n'a pas empĂȘchĂ© la marque de battre un record de vitesse Ă 273 km/h en 1937, avant de disparaitre en 1940 puis de renaitre Ă Toulouse et de sortir en 2013 un nouveau modĂšle SS 100 trĂšs inspirĂ© de l'ancienne dont le tarif dĂ©bute âŹ.Bicylindre, 1000 c m3, 50 Ă 75 ch, cote environ âŹUne des Brough Superior SS100 du vĂ©ritable Lawrence d'Arabie, celle-ci date de 1932 Heritage ImagesTriumph Thunderbird TR6 1949- 1959RapportĂ©es aux USA par les GI stationnĂ©s en Europe, les motos Triumph ont connu un vif succĂšs outre-Atlantique aprĂšs 1945. Certains boys » dĂ©sĆuvrĂ©s les chevauchaient en bandes et terrorisant les petites villes comme dans le film LâEquipĂ©e Sauvage 1953 avec Marlon Brando. A partir de la Thunderbird, Triumph dĂ©veloppe la TR6 Trophy pour les courses dans le dĂ©sert quâaffectionnait Steve McQueen. Câest donc cette moto quâil choisit pour ses cascades dans La grande Evasion 1963 plutĂŽt quâune pataude moto allemande BMW. Entre temps, Johnny Allen rĂ©ussit Ă atteindre 354 km/h au guidon dâune Triumph sur le Grand Lac SalĂ©. En hommage Ă cette performance, la nouvelle Thunderbird sortie en 1959 prend le nom de⊠Bonneville, la plus vaste plaine de sel Ă l'ouest du Grand Lac SalĂ©. Une moto qui n'en finit pas de se rĂ©inventer, puisque la derniĂšre date de 650 cm3, 34 ch Ă 46 ch, cote Ă âŹSteve McQueen dans La grande Ăvasion sur une Triumph TR6. Silver Screen CollectionMoto Guzzi California 1968-1974DĂ©veloppĂ©e spĂ©cialement pour la police montĂ©e de Los Angeles, cette moto italienne, reconnaissable Ă son moteur bicylindre en V longitudinal et sa transmission Ă cardan, porte donc le nom de "California". Puissante et confortable, cette machine de 850 cm3 apparue en 1971 remporte lâappel dâoffre face Ă Harley. C'est la moto qu'empruntent Harold et Maud dans le film du mĂȘme nom. Et si le contrat de la police sâarrĂȘte au bout de quelques annĂ©es au profit des Kawasaki de CHiPs, la marque poursuit la fabrication de cette machine de tourisme et apporte des innovations ultra-modernes le freinage au pied couplĂ© entre lâavant et lâarriĂšre la T3, suivi par la boite de vitesse automatique "Hydroconvert", lâinjection Ă©lectronique et mĂȘme le rĂ©gulateur de vitesse. Produite sans discontinuer depuis 1971, la California actuelle de 1400 cm3 coute neuve âŹ.Bicylindre, 850 cm3, 55 ch Ă 75 ch, cote Ă âŹAvant de se rouler une pelle, Harold et Maud volent une Moto-Guzzi de la Police. Honda CB750 Four 1969-1977ĂlĂ©gante et performante avec ses 200 km/h de vitesse max, cette moto a littĂ©ralement rĂ©volutionnĂ© le monde du deux-roues par sa fiabilitĂ© hors pair. Pour la premiĂšre fois au monde, il nây avait plus Ă craindre la panne intempestive ou de vibrations parasites. Mieux, un dĂ©marreur Ă©lectrique facilitait l'allumage de ce moteur original Ă 4 cylindres en position transversale. Pour couronner le tout, le frein Ă disque avant se montrait endurant en toute circonstance. Câest Ă partir de cette moto que lâindustrie mĂ©canique japonaise sâest imposĂ©e dans le monde, et grĂące aux exemplaires produits. Une bĂ©cane culte et hyper fiable, qui reste plutĂŽt abordable, mĂȘme si certains exemplaires particuliĂšrement bichonnĂ©e peuvent coĂ»ter cylindres, 750 cm3, 67 ch, cote Ă âŹRĂ©volution Honda invente le moteur Ă 4 cylindres en ligne tout chromĂ©. Harley-Davidson 750 XR 1970-1980MalgrĂ© leur sonoritĂ© envoutante le fameux potatoe-potatoe, les Harley se prĂȘtent surtout au cruising paisible comme dans Easy Rider 1969, jusquâĂ lâarrivĂ©e de la 750 XR. Plus lĂ©gĂšre et plus nerveuse, cette moto se destine aux courses sur terre appelĂ©es "dirt track". Mieux, elle se trouve comme ambassadeur de choc le flamboyant cascadeur Evel Knievel, cĂ©lĂšbre autant pour ses sauts gĂ©ants que pour ses chutes fracassantes. Certes, les connaisseurs se souviennent que la cascade et chute du Caesar Palace 1967 a Ă©tĂ© effectuĂ©e sur une Triumph, mais la Harley 750 XR Ă©tait sa moto prĂ©fĂ©rĂ©e et surtout celle qui est exposĂ©e au musĂ©e national de lâhistoire amĂ©ricaine Ă Washington. ProblĂšme seules 500 motos ont vu le jour pour les courses et les cascades, la cote des rares modĂšles roulants est donc plutĂŽt 750 cm3, 62 Ă 82 ch, env. 25 000 âŹLe cascadeur Evel Knievel sur sa moto prĂ©fĂ©rĂ©e une Harley-Davidson 750 XR. Ralph CraneKawasaki H2 1971-1975Cette fabuleuse moto japonaise prenait le contrepied de la Honda 750 Four en la faisant passer pour une paisible grand-mĂšre. Comment ? Avec son moteur deux temps Ă trois cylindres de 74 ch aux reprises phĂ©nomĂ©nales pour lâĂ©poque, et capable dâexpĂ©dier la machine Ă 200 km/h. La Kawa H2 se reconnait Ă ses 3 sorties dâĂ©chappement dont deux cĂŽtĂ© droit et Ă son panache de fumĂ©e blanche dĂ» au mĂ©lange essence-huile. Si les performances Ă©bouriffantes de la H2 lui ont valu de beaux succĂšs en courses amateurs, la consommation gargantuesque du moteur deux temps lui a valu le surnom de "moto la plus rapide entre deux stations essence". Archi cool pour ses performances dĂ©tonantes, son autre surnom de "faiseuse de veuves" est moins amusant. Il a pour origine le freinage trĂšs alĂ©atoire de lâengin et le nombre effarant dâaccidents mortels Ă son guidon. Mais vu dâaujourdâhui, la cote de cette sportive culte ne fait que grimper. Trois cylindres, 750 cm3, deux temps, 74 ch, cote Ă âŹKawaksaki H2 le deux temps le plus rapide du monde en 1971. La Yamaha XT 500 1976 -1989Depuis la dĂ©gringolade des Triumph sur le marchĂ© amĂ©ricain au profit de la Honda 750 Four, une vraie moto de cross lĂ©gĂšre et puissante manquait sur le marchĂ©. Yamaha dĂ©veloppe alors un modĂšle tout terrain Ă quatre temps, monocylindre de 500 cm3 facile Ă entretenir. Avec sa suspension souple Ă grand dĂ©battement et sa trĂšs grande fiabilitĂ©, Cyril Neveu a remportĂ© les deux premiers Paris-Dakar 1979 et 1980 Ă son guidon. Câest aussi la monture que choisit le cascadeur RĂ©my Julienne pour la scĂšne de poursuite Ă flanc de montagne dans la poudreuse du prologue de Rien que pour vos yeux 1981, avec Roger Moore et Carol Bouquet. Cette XT 500 est aujourdâhui tellement culte que Yamaha repeint son modĂšle nĂ©o-retro XSR700 avec les mĂȘmes couleurs quâĂ lâĂ©poque. En occasion, les prix des XT500 augmentent ces derniĂšres annĂ©es avec la mode des transformations en 500 cm3, 32 ch, cote Ă âŹAu guidon de sa XT 500 Cyril Neuveu remporte les deux premiers Paris-Dakar 1979 et 1980. La Suzuki GSX-R depuis 1985Cette moto marque un tournant puisque câest la toute premiĂšre replica » de lâhistoire, câest Ă dire une sportive commercialisĂ©e avec un carĂ©nage intĂ©gral et deux phares ronds identiques au proto de course dont elle dĂ©coule. Astucieuse avec son refroidissement air-huile original inspirĂ© de lâaĂ©ronautique le Suzuki Advanced Cooling System ou SACS, puissante avec un 4 cylindres de 750 cm3 de 100 ch et surtout lĂ©gĂšre avec son cadre tout alu pour contenir le poids Ă 176 kg, la GSX est la sportive la plus performante de sa gĂ©nĂ©ration avec 238 km/h max. Son succĂšs phĂ©nomĂ©nal avec motos vendues, en 2 ans seulement, lui vaut le surnom affectueux de Gex ». Aujourdâhui encore, un modĂšle sportif GSX-R figure au catalogue Suzuki mais avec un 1000 cm3 de 202 ch capable de dĂ©passer 290 km/h !4 cylindres, 750 cm3, 100 ch, cote de Ă âŹDirectement inspirĂ©e de la compĂ©tition, la GSX-R crĂ©e une nouvelle catĂ©gorie les replicas. La Ducati Monster, depuis 1993Avec lâapparition de la Suzuki GSX-R toutes les motos ont adoptĂ© des carĂ©nages en plastique de plus ou moins bon goĂ»t, jusquâĂ ce que la Ducati Monster enlĂšve tout, donnant naissance en 1993 Ă une nouvelle catĂ©gorie de moto le roadster naked ». Le principe est simple laisser voir les entrailles de la machine au travers un chĂąssis en treillis apparent. LâarrivĂ©e de la Monster marque aussi la rĂ©surrection de la marque italienne qui sâadressait jusquâalors surtout aux connaisseurs pour sa distribution desmodromique les soupapes nâont pas de ressorts, mais sâouvrent et se referment par poussoir qui donne au bicylindre une sonoritĂ© si singuliĂšre. AjoutĂ© aux performances tonitruantes de cette machine et aux sensations inouĂŻes quâelle gĂ©nĂšre, la Monster est devenue un must instantanĂ©ment et son culte dure toujours, puisquâune Monster 797 de 2020 coĂ»te tout juste 9000 âŹ.Bicylindre, 900 cm3, 73 ch, cote entre et âŹLa Ducati Monster 900 invente la catĂ©gorie des roadster naked en 1993. La BMW R nineT depuis 2014Cette BMW R nineT de 2014 rĂ©sume Ă elle seule toute lâhistoire de la marque de moto allemande, cĂ©lĂšbre pour son moteur dont les deux cylindres dĂ©passent de part et dâautre du cadre. Avec 1200 cm3 la derniĂšre Ă©volution du twin offre une puissance de 110 ch et une disponibilitĂ© savoureuse Ă tous les rĂ©gimes. Convenant aussi bien aux motards du dimanche quâaux sportifs, cette moto au chĂąssis affutĂ© se montre aussi joueuse que ses ancĂȘtres Ă©tait placides. Mieux, elle brille par ses diffĂ©rentes versions, qui toutes se rĂ©fĂšrent aux succĂšs passĂ©s de la marque cafĂ©-race comme lâancienne 90S, enduro comme lâancienne G/S ou tout simplement custom. Preuve du comportement exemplaire de la machine, Tom Cruise a pu faire lui-mĂȘme les cascades de Mission Impossible Fallout 2018 Ă son guidon dans les rues de Paris. Et la moto ne s'est mĂȘme pas 1200 cm3, 110 ch, Ă partir de âŹ
Bonjour Je suis allé chez un concess Suz ce matin pour acheter une SV650K6. Il y en avait une jaune, j'étais surpris mais il m'a confirmé que c'était un modÚle 2006. J'ai donc fais un
Afin dâentretenir vous-mĂȘme votre moto, voici un nouveau tutoriel mĂ©canique le rĂ©glage du jeu aux soupapes. Nous allons voir leur utilitĂ©, lâintĂ©rĂȘt de les rĂ©gler et la marche Ă suivre dĂ©taillĂ©e. Quel est le rĂŽle des soupapes ? Dans un moteur, lâexplosion qui entraĂźne le ou les pistons et donc votre roue arriĂšre se produit dans la chambre de combustion grĂące Ă un mĂ©lange air/essence. Le moteur a donc besoin dâexpulser les gaz brĂ»lĂ©s tout en accueillant de lâair frais pour perpĂ©tuer son mouvement. Ă chaud, les piĂšces de votre moteur se dilatent et sâallongent. Câest pour celĂ quâil faut laisser un jeu pour compenser cette dĂ©formation. Il convient de prĂ©ciser quâil existe deux types de soupapes les soupapes dâadmission comme leur nom lâindique, elles servent Ă lâadmission des gaz frais dans la chambre de combustion. les soupapes dâĂ©chappement elles ont pour rĂŽle dâĂ©vacuer les gaz brĂ»lĂ©s. Comment savoir si votre jeu aux soupapes est bon ? RĂ©fĂ©rez-vous au guide dâentretien de votre moto ! Selon le type de moteur, certains constructeurs prĂ©conisent de le faire tous les 5 000 km, dâautres tous les 20 000 km. Mieux vaut prendre les devants et lâeffectuer en prĂ©ventif. Il existe un bon moyen de savoir si il faut intervenir dans lâimmĂ©diat la fameuse astuce du tournevis stĂ©thoscope. Collez le bout du manche Ă votre oreille et poser lâembout sur le cache-culbuteurs les soupapes se trouvent sous ce cache. Si vous nâentendez rien, il nây a pas assez de jeu. Si vous entendez un bruit mĂ©canique suspect et trop prĂ©sent, câest quâil y a trop de jeu. Si vous avez un doute quant Ă cette astuce et son interprĂ©tation, dĂ©montez et vĂ©rifiez en prĂ©ventif. Que se passe-t-il si le jeu nâest pas bon ? Si le jeu est trop faible la soupape ne fermera pas et elle risque de griller. De plus, vous aurez un manque de puissance perte de compression. Si le jeu est trop important la soupape va sâuser prĂ©maturĂ©ment. De quels outils avez-vous besoin ? Comment rĂ©gler votre jeu au soupape ? Tout dâabord, sachez que le rĂ©glage se fait Ă froid ! La moto qui nous sert dâexemple est une Yamaha 600 TT-RE, Ă©quipĂ© du monocylindre de la 600XT. Il faut avoir accĂšs aux cache-culbuteurs ou couvre-culasse qui est sur la partie haute du moteur. GĂ©nĂ©ralement, il faut retirer la selle et le rĂ©servoir. Une fois que vous voyez ces caches, dĂ©montez-les 1, 2, 3. Vous avez maintenant accĂšs aux culbuteurs et aux queues de soupapes. Il existe plusieurs types de rĂ©glages par vis et contre-Ă©crous que nous expliquerons ici, par pastilles et par poussoirs. Avant toute chose, il convient de mettre la moto au point mort haut PMH. LĂ encore, tout dĂ©pend de votre type de vĂ©hicule afin de le trouver plus facilement, nous vous conseillons de retirer les bougies. Ainsi, le moteur nâaura plus de compression. AprĂšs avoir retirĂ© les caches prĂ©sents sur la photo, il convient de faire tourner le vilebrequin 2 dans le sens anti-horaire Ă lâaide dâune clĂ© afin dâaligner le repĂšre du volant moteur avec celui prĂ©sent sur le carter 1. Cherchez les donnĂ©es constructeur pour le rĂ©glage. Ici, le jeu aux soupapes dâadmission doit ĂȘtre compris entre 0,10 et 0,17mm et celui Ă lâĂ©chappement entre 0,15 et 0,22mm. Munissez-vous dâun jeu de cales et mesurez lâespace entre la queue de soupape et le culbuteur. Ă lâaide de la vis de rĂ©glage et du contre-Ă©crous, ajuster le pour quâil rentre dans les clous. VĂ©rifiez Ă plusieurs reprises. Une fois que vous avez rĂ©glĂ© le jeu de tous vos soupapes admission et Ă©chappement, remonter tout dans le sens inverse. Le jeu aux soupapes est une opĂ©ration relativement facile et rapide Ă rĂ©aliser. Elle fait partie de lâentretien courant dâune moto. Vous pouvez le faire en prĂ©ventif ou pour simple vĂ©rification. Les consĂ©quences peuvent ĂȘtre graves, ne prenez donc pas le risque de trop attendre ! Cependant, il est prĂ©fĂ©rable dâavoir quelques notions en mĂ©canique, nâhĂ©sitez pas Ă vous faire aider pour la premiĂšre fois. Devenez contributeurLesmeilleures offres pour YAMAHA WR125 125 2006 COMANDO GAS CROSS DOMINO 1815.03 sont sur eBay Comparez les prix et les spĂ©cificitĂ©s des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite!
Affichage 1-8 de 8 articles Filtres actifs Yamaha PW 50Prix indisponibleDans l'univers des motos pour enfants, la Yamaha PW 50 occupe la premiĂšre place. Avec un moteur deux temps de 50 cmÂł, la PW 50 est une moto pour enfant, facile Ă piloter. C'est le modĂšle favori des enfants comme des parents. Un limiteur de vitesse permet aux parents d'adapter la puissance moteur aux aptitudes du jeune pilote. Son moteur deux temps de 50 cmÂł, plein d'allant, est Ă©quipĂ© d'une boĂźte entiĂšrement automatique qui simplifie la conduite. De plus, la transmission Ă cardan rĂ©duit au minimum l'entretien du Yamaha PW 50. Yamaha 65 YZPrix indisponibleLe temps est venu de faire vos preuves sur le circuit. Les spĂ©cifications techniques Ă©levĂ©es de la nouvelle Yamaha 65YZ lui octroient des performances de Yamaha a remportĂ© son premier Championnat du monde de motocross, la plupart des pilotes en herbe d'aujourd'hui n'Ă©taient mĂȘme pas encore nĂ©s ; et notre mission a toujours Ă©tĂ© de construire des motos de cross pour les plus jeunes comme pour les pilotes pourquoi aujourd'hui les futurs champions rĂ©clament la Yamaha 65 YZ Yamaha 85 YZPrix indisponibleLa Yamaha 85 YZ est une machine de lĂ©gende sur la scĂšne du MX junior. C'est la moto qui a inspirĂ© nombre de pilotes professionnels et les a aidĂ©s Ă se hisser jusqu'au sommet du motocross mondial. Et grĂące Ă ses derniĂšres Ă©volutions, la nouvelle 85 YZ est la moto de cross qui peut concrĂ©tiser les rĂȘves des jeunes pilotes. Yamaha 125 YZPrix indisponibleLa Yamaha 125 YZ Le secret de la victoire Vous pouvez passer des heures Ă s'entraĂźner sur la piste, mais si vous voulez vraiment figurer parmi les meilleurs, vous aurez besoin de talent, de bonnes aptitudes physiques et de dĂ©termination. Sans oublier la bonne moto. Yamaha 250 YZPrix indisponibleSi vous ĂȘtes grand amateur de motos tout-terrain, vous savez sans doute que la Yamaha 250 YZ possĂšde un palmarĂšs impressionnant. Au fil des annĂ©es, cette moto de cross racĂ©e a raflĂ© presque toutes les rĂ©compenses qui s'offraient Ă elle en motocross et en d'un moteur explosif et d'un chĂąssis en aluminium lĂ©ger, la Yamaha YZ 250 occupe une place spĂ©ciale dans le cĆur des pilotes qui ont grandi avec les deux temps. Et elle ne laisse pas non plus indiffĂ©rente la nouvelle gĂ©nĂ©ration de pilotes qui cherchent simplement Ă se faire style Ă©lancĂ© de son habillage lui donne un look de moto d'usine, tandis que sa fourche et sa suspension arriĂšre, directement issues des YZ-F, augmentent ses chances de victoire ! Yamaha 250 YZFPrix indisponibleDotĂ© des technologies les plus avancĂ©es de sa catĂ©gorie, le tout nouveau moteur de la Yamaha 250 YZF est le moteur quatre temps de 250 cmÂł le plus puissant jamais fabriquĂ© par Yamaha. Yamaha 450 YZFPrix indisponibleCette Yamaha 450 YZF la plus complĂšte que nous ayons crĂ©Ă©e. Il s'agit Ă©galement de la premiĂšre moto de sĂ©rie Ă offrir une connexion sans fil pour personnaliser les rĂ©glages moteur et vous rapprocher de la victoire. 450 YZF 2020Prix indisponibleLa toute nouvelle 450 YZF 2020 est plus lĂ©gĂšre, plus puissante et plus maniable la 450 cmÂł la plus compĂ©titive jamais produite par crĂ©er une motocross apte Ă remporter les courses les plus relevĂ©es, les ingĂ©nieurs Yamaha ont analysĂ© chaque composant et apportĂ© de nombreuses amĂ©liorations, sans nĂ©gliger aucun Ă cette analyse intensive piĂšce par piĂšce, l'ensemble de la moto a fait l'objet d'une refonte complĂšte. L'Ă©quipe d'ingĂ©nieurs a rĂ©ussi Ă rĂ©aliser d'importantes Ă©conomies de poids, mais aussi des gains de puissance et des performances de maniabilitĂ© amĂ©liorĂ©es, pour le millĂ©sime YZF 450 YamahaDĂ©couvrez la gamme de motocross Yamaha
Ceque lâannonce doit indiquer : La marque, le modĂšle, la cylindrĂ©e. Le kilomĂ©trage. Le mois et l'annĂ©e de mise en circulation ou le millĂ©sime. La couleur. Les Ă©quipements neufs (pneus, kit chaĂźne) Les accessoires ou les Ă©quipements optionnels (top case, saute-vent, bulle haute, selle confort, sacoches. ) YamahaDTX 125 2005 PrĂ©sentation Ă retenir Technique Concurrentes Galerie MillĂ©simes Comparer Avis Indispensables Occasions Bousculade Trail La DTR s'Ă©chappe de son terrain d'usage pour venir se fritter en ville avec une tenue de Supermotard. MĂ©thode simple et efficace avec des roues de 17" montĂ©es de bons pneus et un gros disque de frein avant. Le mono demeure le 125 2 temps qui Ă©quipait dĂ©jĂ la DTR et dĂ©veloppant 15 ch. MalgrĂ© le bridage, le moulin demeure efficace et permet de dĂ©passer les 130 compteur. Bien sĂ»r, comme toutes les mĂ©caniques Ă trous, il faut s'attendre Ă une consommation consĂ©quente. Les 6 litres ne lui font pas peur, d'autant qu'on a tendance Ă abuser des intermĂ©diaires du fait d'un dernier rapport un peu trop allongĂ©. Bien suspendue et plutĂŽt confortable la DTX permet de se faire plaisir au pilotage sur les petites routes viroleuses. La ville est Ă©galement un terrain de jeu. DĂ©passant Ă peine les 130 kg, la Yam est Ă l'aise en ville autant que son pilote. On peut compter sur le frein avant pour calmer la machine ; le disque arriĂšre, au contraire, nâa pas grand-chose pour lui. On ne s'Ă©tale pas sur le tableau de bord minimaliste ; plus sobre, tu cette 125 re-donne un coup de jeune Ă la DTR, son appĂ©tit risque de lui porter prĂ©judice, d'autant que la moto n'est pas spĂ©cialement donnĂ©e. Reste une mĂ©canique Ă©prouvĂ©e et une esthĂ©tique qui a la - photos constructeur L'aspect technique Yamaha DTX 125 2005 Chassis Cadre simple berceau dĂ©doublĂ© en acier RĂ©servoir litres Hauteur de selle 886 mm Longueur 2 139 mm Largeur 795 mm Hauteur 1 121 mm Empattement 1 396 mm Poids Ă sec 122 kg Poids en ordre de marche 132 kg Train avant Fourche tĂ©lĂ©hydraulique Ă 41 mm, dĂ©b 200 mm 1 disque Ă 298 mm, Ă©trier 2 pistons Roue AV 120 / 70 - 17 â Commander ce type de pneu Transmission Boite Ă 6 rapports Transmission secondaire par chaine Train arriĂšre Mono-amortisseur, dĂ©b 230 mm 1 disque Ă 220 mm, Ă©trier 1 piston Roue AR 140 / 70 - 17 â Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre , 2 temps Refroidissement Refroidissement liquide 1 carburateur Ă 28 mm 124 cc 56 x mm 15 ch Ă 8 000 tr/min 1,33 mkg Ă 8 000 tr/min Rapport poids / puissance 8,13 kg/ch Compression 1 Crit'air Galerie Comparer Comparer la DTX 125 face Ă ses concurrentes AccĂ©lĂ©ration Yamaha DTX 125 2005 Non communiquĂ© Yamaha XT 125 X 2005 20,20 s Consommation Yamaha DTX 125 2005 6 l/100km Yamaha XT 125 X 2005 Non communiquĂ© Yamaha DTX 125 2005 178 km Yamaha XT 125 X 2005 Non communiquĂ© Couple Yamaha DTX 125 2005 1,33 mkg Yamaha XT 125 X 2005 1,19 mkg Puissance Yamaha DTX 125 2005 15 ch Yamaha XT 125 X 2005 13 ch rapport Poids / Puissance Yamaha DTX 125 2005 8,13 kg/ch Yamaha XT 125 X 2005 8,15 kg/ch Vitesse Yamaha DTX 125 2005 135 km/h Yamaha XT 125 X 2005 110 km/h Comparateur ActusRetrouvezsur notre site 24h/24 et 7j/7 un trĂšs large choix de Kits DĂ©co motocross, Quad et enduro de haute qualitĂ© pour les modĂšles Honda , Yamaha , Kawasaki , KTM , Suzuki et Ă©galement pour les marques GasGas , Husqvarna , Husaberg , Sherco , TM , Beta ou mĂȘme les PitBike. Et personnaliser votre moto cross, votre Quad ou votre machine dNumĂ©ro de sĂ©rie HONDA / Vehicle identification numbers HONDA AnnĂ©e/Moto 80 CR 85 CR 100 CR-F 150 CR-F 125 CR 250 CR 250 CR-F 450 CR-F 500 CR 1985 JH2HE0***FK****** JH2HE0***FC****** JH2ME0***FC****** JH2PE02**FC****** 1986 JH2HE0***GK****** JH2JE0***GC****** JH2ME0***GC****** JH2PE02**GC****** 1987 JH2HE0***HK****** JH2JE0***HC****** JH2ME0***HC****** JH2PE02**HC****** 1988 JH2HE0***JK****** JE0159***** ME0320***** PE0257***** 1989 JH2HE0***KK****** JE0150***** ME0321***** PE0258***** 1990 HE040LK****** JH2HE0***LK****** JE0151***** ME0322***** PE0259***** 1991 HE040MK****** JH2HE0***MK****** JE0152***** ME0323***** PE0250***** 1992 KE040NK****** JH2HE0***NK****** JE0153***** ME0324***** PE0251***** 1993 HE040PK****** JH2HE0***PK****** JE0154***** ME0325***** jusqu'Ă ME0329***** PE0252***** 1994 HE040RK****** JH2HE0***RK****** JE0155***** ME0356***** PE0253***** 1995 HE040SK****** JH2HE0***SK****** JE0156***** ME0357***** PE0254***** 1996 JH2HE0***TK****** JH2HE0***TK****** JH2JE01**TM****** JH2ME03**TM****** JH2PE02**TM****** 1997 JH2HE0***VK****** JH2HE0***VK****** JH2JE01**VM****** JH2ME03**VM****** JH2PE02**VM****** 1998 JH2HE0***WK****** JH2HE0***WK****** JH2JE01**WM****** JH2ME03**WM****** JH2PE02**WM****** 1999 JH2HE0***XK****** JH2HE0***XK****** JH2JE01**XM****** JH2ME03**XM****** JH2PE02**XM****** 2000 JH2HE0***YK****** JH2HE0***YK****** JH2JE01**YM****** JH2ME03**YM****** JH2PE02**YM****** 2001 JH2HE0***1K****** JH2HE0***1K****** JH2JE01**1M****** JH2ME03**1M****** JH2PE02**1M****** 2002 JH2HE0***2K****** JH2HE0***2K****** JH2JE01**2M****** JH2ME03**2M****** JH2PE05**2M****** 2003 JH2HE0***3K****** JH2JE01**3M****** JH2ME03**3M****** JH2PE05**3M****** 2004 JH2HE0***4K****** JH2JE01**4M****** JH2ME03**4M****** JH2ME10**4M****** JH2PE05**4M****** 2005 JH2HE0***5K****** JH2HE03**5K****** JH2JE01**5M****** JH2ME03**5M****** JH2ME10**5M****** JH2PE05**5M****** 2006 JH2HE0***6K****** JH2HE03**6K****** JH2JE01**6M****** JH2ME03**6M****** JH2ME10**6M****** JH2PE05**6M****** 2007 JH2HE03**7K****** JH2KE03**7K****** JH2ME03**7M****** JH2ME10**7M****** JH2PE05**7M****** 2008 JH2HE03**8K****** JH2KE03**8K****** JH2ME10**8K****** JH2PE05**8M****** 2009 JH2HE03**9K****** JH2KE03**9K****** JH2ME10**9K****** JH2PE05**9M****** 2010 JH2HE03**AK****** JH2KE03**AK****** JH2ME10**AK****** JH2PE05**AK****** 2011 JH2HE03**BK****** JH2KE03**BK****** JH2ME10**BK****** JH2PE05**BK 2012 JH2HE03**CK****** JH2KE03**CK****** JH2ME10**CK****** JH2PE05**CK****** 2013 JH2HE03**DK****** JH2ME10**DK****** JH2ME05**DK****** 2014 JH2HE03**EK****** JH2KE03**EK****** JH2ME10**EK****** JH2PE05**EK****** 2015 JH2ME10A*FK200001 JH2PE05A*FK300001 2016 JH2ME10A*GK300001 JH2PE05A*GK400001 2017 2018 2019 06CjIi.
